[实用新型]螺杆弹簧离合装置

说明书

技术领域

 本发明涉及螺杆弹簧离合装置，适用于所有汽车的离合变速器，属于汽车变速器技术领域。

背景技术

自汽车诞生以来，人类研究汽车的离合器的步伐从未间断过，人们开发出多款各式各样的汽车离合器，现代常用的离合器主要有摩擦离合器、液力偶合离合器、电磁离合器等，但这些离合器都无法做到齿轮传动的高效传动效率；本发明是根据魏伯卿的发明专利《201510000063.1螺杆弹簧同步器》利用螺杆与弹簧巧妙地结合并利用磁吸原理形成无接触的、利用弹簧缓冲的、无明显顿挫感的、象齿轮传动效率一样高效传动动力的离合器。

发明内容

本发明的目的是提供一种利用螺杆与弹簧巧妙地结合并利用磁吸原理形成无接触的、利用弹簧缓冲的、无明显顿挫感的、象齿轮传动效率一样高效传动动力的螺杆弹簧离合装置。

螺杆弹簧离合装置，包括一根带外螺纹的被动轴和旋拧在被动轴上的被动轴轮，被动轴轮内装有多个由小弹簧牵拉回复定位的小磁块，被动轴轮外套有一个被动活轮，被动轴轮左侧有左副轮、左缓冲轮、左挡轮和左弹簧，被动轴轮右侧有右副轮、右缓冲轮、右挡轮和右弹簧；其特征在于：

1、被动轴轮中心孔内有内螺纹，被动轴轮的内螺纹与被动轴上的外螺纹相匹配，即被动轴轮可以套拧在被动轴上并能轻松地在被动轴上正向旋转向左移动和反向旋转向右移动，被动轴轮左侧有左副轮、左缓冲轮、左挡轮和左弹簧，被动轴轮右侧有右副轮、右缓冲轮、右挡轮和右弹簧，被动轴轮正向旋转向左移动时，受到被动轴轮左侧的左弹簧和右侧的右弹簧的弹簧作用力的合力作用而旋转被减缓，当被动轴轮正向旋转向左移动到左缓冲轮时，被动轴轮左侧的左副轮的左侧面贴靠在被动轴轮左侧的左缓冲轮的右侧面而停止向左移动，此时被动轴轮与被动轴同步旋转，被动轴轮反向旋转向右移动时，受到被动轴轮左侧的左弹簧和右侧的右弹簧的弹簧作用力的合力作用而旋转被减缓，当被动轴轮反向旋转向右移动到右缓冲轮时，被动轴轮右侧的右副轮的右侧面贴靠在被动轴轮右侧的右缓冲轮的左侧面而停止向右移动，此时被动轴轮与被动轴同步旋转；被动轴轮内靠近被动轴轮外圆周的环形区域均匀对称地安装有多个小磁块，每块小磁块的N极和S极的连线与被动轴轮径向轴线方向一致，即小磁块内部磁力线与被动轴轮径向轴线方向一致，且所有的小磁块的N极都朝向远离被动轴轮轴心的方向，每块小磁块靠近被动轴轮轴心的一端面安装有一个小弹簧，小弹簧的作用是在小磁块受到被动轴轮径向的外磁力作用向远离被动轴轮轴心方向作被动轴轮的径向移动时，在被动轴轮径向的外磁力作用消失后能立即牵拉回复到受到被动轴轮径向的外磁力作用之前的位置，小弹簧的弹力大于被动轴轮在最高设计旋转速度时的离心力，每块小磁块远离被动轴轮轴心的一端面安装有一个小滚轮，小滚轮为圆柱形，小滚轮中间有一根小滚轮转轴，小滚轮转轴中心轴线和小滚轮的中心轴线重叠，且与被动轴轮的中心轴线平行，小滚轮可以自由地绕小滚轮转轴旋转，小滚轮由一个小滚轮支承杆与小磁块连接，小滚轮支承杆与小滚轮由一根小滚轮转轴连接，小弹簧中心轴线、小磁块的中心点、小滚轮支承杆的中心轴线和小滚轮的中心点均在被动轴轮的同一根径向轴线上，被动轴轮外表圆层与小滚轮对应位置有一个小滚轮限位孔，在小磁块受到被动轴轮径向的外磁力作用拉伸小弹簧时，可将小滚轮拉出小滚轮限位孔，即在小磁块受到被动轴轮径向的外磁力作用拉伸小弹簧使小滚轮部分伸出被动轴轮外表圆层，小滚轮被被动轴轮径向的外磁力拉出小滚轮限位孔的距离位置由小滚轮限位孔靠近被动轴轮轴心方向的小磁块定位，因为小磁块在被动轴轮外表圆切线方向的宽度大于小滚轮限位孔在被动轴轮外表圆切线方向的孔径。