[实用新型]一种曳引式电梯的配重块连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯部件安装的技术领域，具体为一种曳引式电梯的配重块连接结构。

背景技术

现有的曳引式电梯的结构，一根钢丝绳通过曳引轮转向后两端分别紧固于配重块、轿厢，钢丝绳分别的两端分别固装于配重块的顶部中心位置、轿厢的顶部中心位置，由于仅有一根钢丝绳进行曳引，使得电梯的安全性得不到保障，一旦钢丝绳断裂，后果不堪设想。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种曳引式电梯的配重块连接结构，其使得配重块和轿厢之间设置有两根钢丝绳，使得轿厢的平稳运行性能好，电梯的安全运行得到保障。

一种曳引式电梯的配重块连接结构，其技术方案是这样的：其包括轿厢、井道、配重块、曳引机、曳引轮、钢丝绳，所述轿厢、配重块布置于所述井道内，所述井道的上方布置有机房，所述曳引轮布置于所述机房内，所述钢丝绳的两端分别连接所述配重块、轿厢，所述钢丝绳通过曳引轮导向，其特征在于：所述曳引机的两侧分别布置有同轴的曳引轮，所述钢丝绳有两根，所述配重块位于行程轨道内，所述行程轨道垂直向布置于所述井道内、不与轿厢干涉，所述配重块的上端布置有两个钢丝绳紧固装置，两根所述钢丝绳的始端分别紧固于对应的所述钢丝绳紧固装置，每根所述钢丝绳的末端向上绕过所述导向轮的对应位置后连接至对应的曳引轮，每根所述钢丝绳的末端绕过对应的曳引轮后向下紧固连接所述轿厢的顶部位置。

其进一步特征在于：

所述导向轮对应于所述钢丝绳的两侧位置布置有限位导向套，所述曳引轮对应于所述钢丝绳的两侧位置分别布置有限位导套，确保钢丝绳的位置对中、确保轿厢的平稳运行；

所述行程轨道的上端、下端分别布置有上限位挡板、下限位底板，所述上限位挡板对应于所述钢丝绳的位置分别布置有避让孔，所述避让孔上套装有阻尼套圈，确保钢丝绳运行过程中不会和上限位挡板发生摩擦，确保了钢丝绳的寿命。

采用本实用新型的结构后，两根钢丝绳分别连接轿厢和配重块，使得一旦其中一根钢丝绳断裂，另外一根钢丝绳可以确保轿厢的安全，配重块和轿厢之间设置有两根钢丝绳，使得轿厢的平稳运行性能好，电梯的安全运行得到保障。

附图说明

图1为本实用新型的主视图结构示意图；

图2为图1的侧视图结构示意图；

图3是图1的A处局部放大结构示意图；

图4是图2的B处局部放大结构示意图；

图中序号所对应的名称如下：

轿厢1、井道2、配重块3、曳引机4、曳引轮5、钢丝绳6、阻尼套圈7、机房8、行程轨道9、钢丝绳紧固装置10、导向轮11、限位导向套12、限位导套13、上限位挡板14、下限位底板15、避让孔16。

具体实施方式

一种曳引式电梯的配重块连接结构，见图1～图4：其包括轿厢1、井道2、配重块3、曳引机4、曳引轮5、钢丝绳6，轿厢1、配重块3布置于井道2内，井道2的上方布置有机房8，曳引轮5布置于机房8内，钢丝绳6的两端分别连接配重块3、轿厢1，钢丝绳6通过曳引轮5导向，曳引机4的两侧分别布置有同轴的曳引轮5，钢丝绳6有两根，配重块3位于行程轨道9内，行程轨道9垂直向布置于井道2内、不与轿厢1干涉，配重块3的上端布置有两个钢丝绳紧固装置10，两根钢丝绳6的始端分别紧固于对应的钢丝绳紧固装置10，每根钢丝绳6的末端向上绕过导向轮11的对应位置后连接至对应的曳引轮5，每根钢丝绳6的末端绕过对应的曳引轮5后向下紧固连接轿厢1的顶部位置。

导向轮11对应于钢丝绳的两侧位置布置有限位导向套12，曳引轮5对应于钢丝绳6的两侧位置分别布置有限位导套13，确保钢丝绳6的位置对中、确保轿厢1的平稳运行；

行程轨道9的上端、下端分别布置有上限位挡板14、下限位底板15，上限位挡板14对应于钢丝绳的位置分别布置有避让孔16，避让孔16上套装有阻尼套圈7，确保钢丝绳6运行过程中不会和上限位挡板14发生摩擦，确保了钢丝绳6的寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。