[实用新型]防盗车罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车罩,更具体地说，它涉及一种防盗车罩。

背景技术

随着社会的不断进步，生活水平的不断提高，汽车是现今最常使用且方便的代步交通工具，该使用虽然方便，但不使用停放时，却因体积的庞大占用空间，因此多数必须停放于无遮阳遮雨的较大室外空间，尤其出门在外时，更是多停放于路边，而我国地处于北温带和亚热带地区。北方地区风沙大，冰雪多，汽车直接暴露在风沙雨雪中，车漆和车辆部件容易老化，同时增加车辆清洗成本。南方地区阳光强烈，汽车又为金属、塑胶所制成，内部并非密闭的空间，因此经长时间经阳光直接照射后，会于内部产生高温与有害气体，且汽车的烤漆与配件亦容易损坏，而在此时要开车时，通常需先将汽车的冷气与所有窗户开启，达到散热之目的后，才能开车，否则车内的乘客会有酷热难耐的感受 ；如要避免日晒产生的高温，最直接的方式就是避免汽车日晒，如停放于树阴或室内阴凉处，但毕竟该种有遮荫的场所有限且特定，并非随时随地均有。所以车罩也越来越受到用车一族的青睐。有数种汽车专用的车罩产品，但在这些不同种类的车罩当中，都具有同样的不足之处，大部分是采用外包式，包覆状罩于汽车的整个周缘及上方，这种设计的缺陷是容易被风沙吹飞落，造成车衣被风吹刮丢或由于人为因素被拿走丢失。

目前，市场上的（申请号为 201020506521.1的中国专利公开了一种防盗车罩），通过车罩罩体的下端设置防盗线缆，防盗线缆两端与锁具相连接。这种设置也是市场上最为常见的车罩的防盗方式，通过防盗线缆将车罩固定于轮胎或者其他位置，再将防盗线缆两端用锁具连接在一起。

同样的，（申请号为201020656543.6的中国专利公开了一种防盗车罩）也是以同样的方式将车罩底部的一端与车体通过线缆和锁具与车体固定连接。

明显地，上述两种车罩都只能起到一个防止车罩被风沙吹飞落，造成车衣被风吹刮丢或由于人为因素被拿走丢失的功能。

目前，砸窗盗窃的案件屡见不鲜，莘县五名同乡男子自2011年以来,交叉结伙流窜全国近三十地市,砸车窗盗窃车内物品,疯狂作案一百多起,涉案金额150余万元。温江警方端掉一个盗窃团伙，5名主要犯罪嫌疑人全部落网并被刑拘，作案80余起涉案50余万元。所以近期中国各地的车主都不放心将财物放在车中，一旦有窃贼发现里面有放置财物，就很容易被砸窗取财，一来会造成巨大的损失，二来车窗损坏也会给车主的日常生活造成极大的不便。

上述两篇对比文件所述的车罩虽然能起到一个防车罩被盗的功能，但是因为该车罩只是通过局部固定的方式将车罩固定在车体，所以如果盗窃者想要将其掀起还是非常方便，所以盗窃者还是非常容易就能看到车窗内部的财物。且如果设置多组，通过多点固定的方式（比如说设置四个锁，或者将线缆依次穿过四个车胎）实现防止盗窃者掀起车罩的目的，明显加大了使用的难度和成本，不符合车主对车罩使用便捷性的需求。

实用新型内容

针对现有技术存在的盗窃者容易通过掀起的车罩查看汽车内部情况的不足，结构简单，使用方便安全性高的防盗车罩。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种防盗车罩，包括车罩本体、锁体、线缆，所述车罩本体的边缘周向设置有容置腔，所述容置腔内部连通并设有两个开孔；所述线缆设于所述容置腔内部，线缆的两端通过所述开孔裸露在车罩本体外部；所述锁体包括锁座和锁头，所述的锁头内设有供线缆穿过的过线孔，所述的线缆一端固定于锁座，另一端活动穿设于过线孔内并能从过线孔中伸出形成自由端，所述锁头的侧壁设有与过线孔相通的螺纹孔，所述调节螺丝连接于螺纹孔内，所述锁座设有过线孔，当锁头插入过线孔与锁座锁死时，所述调节螺丝位于锁座内部并且缆线的自由端能从过线孔中延伸至锁座外部。

通过上述方案，在使用车罩时，将车罩罩设于车体，车罩边缘自然下垂，然后可以先旋松调节螺丝，将锁头沿线缆滑移，并同时收紧线缆，直至线缆被收紧使车罩边缘拉紧车体，一部分包覆在底座上，然后同时调节锁头位置，使其恰好能与锁座配合，且能保持线缆张紧状态，然后旋紧调节螺丝，使锁头与线缆固定，然后通过钥匙转动锁芯使锁头上的锁槽与锁块卡接，使线缆锁死，这时，如果不通过钥匙使锁头与锁座脱开，无论如何拉动车罩的任何位置，都不能使车罩被拉起，这样，盗窃者就不易发现放置于车体内部的财物，大大减少了被砸窗盗窃的可能性，从而提高了在汽车内放置物品的安全性，而且调节螺丝的设置，且当锁头与锁座锁死时，调节螺丝会隐藏进过线孔内部，使用者无法旋松调节螺丝使车罩下部放松，进一步提高了收紧的紧张程度，且使本实用新型的车罩可以适应底盘大小不同的车型。