[实用新型]一种可压差报警及自动切换的发电机组供油过滤系统有效

专利信息
申请号: 201520003171.X 申请日: 2015-01-05
公开(公告)号: CN204921085U 公开(公告)日: 2015-12-30
发明(设计)人: 张森涛;李平 申请(专利权)人: 广东宾士动力科技有限公司
主分类号: F01M11/03 分类号: F01M11/03;F01M11/10
代理公司: 广州三环专利代理有限公司 44202 代理人: 徐晶
地址: 523000 *** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 可压差 报警 自动 切换 发电 机组 供油 过滤 系统
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及发电机组供油过滤系统,尤其涉及可压差报警及自动切换的发电机组供油过滤系统。

背景技术

在柴油发动机发电机组使用过程中,需要使用机油对机组进行润滑,但由于机油中含有杂质,在使用装置对其过滤时,机油容易因过滤装置堵塞而不能及时供给发电机组,因此发电机组的发动机容易发生损坏。轻者造成拉缸、拉瓦,或出现其他磨损严重的情况,容易出现中修甚至大修的状态;肿着会发生发动机曲轴瓦抱死曲轴的事故,引起曲轴连杆扭断,打烂发动机缸盖及机体,还有可能伤及工作人员。

中国专利号为CN203272345U,公告日为2013年11月6日,名为《电液转换器供油系统及过滤系统》公开了一种具有供油、过滤功能的系统,该系统包括有设置在油箱和电液转换器之间的滤油模组,滤油模组包括并联设置且可相互切换的至少两个滤油组,每一滤油组包含一个滤油器,滤油器之间可以并联或串联的方式连接。该系统虽然能够实现无需停机即可清洗的操作效果,但是其切换模式为手动,需人工监控,若监控不及时,同样会出现过滤不足的问题,影响设备运行。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种可压差报警及自动切换的发电机组供油过滤系统,以解决上述背景技术中存在的问题。

一种可压差报警及自动切换的发电机组供油过滤系统,包括发电机组和机油泵,所述发电机组的机油进口与所述机油泵之间连接有供油过滤系统,所述供油过滤系统结构如下:

机油输入端分有三个支路,分别连接第一截止阀(1)、第二截止阀(2)、第三截止阀(3),所述第一截止阀(1)输出端依次连接有第一电磁阀(DT1)、第一机油过滤器(4)、第四截止阀(5)、第一单向阀(6),

所述第二截止阀(2)输出端依次连接有第二电磁阀(DT2)、第二机油过滤器(7)、第五截止阀(8)、第二单向阀(9),所述第一单向阀(6)和所述第二单向阀(9)的输出端汇合连接机油输出端,

所述第三截止阀(3)输出端连接有两个支路,分别连接第六截止阀(10)、第七截止阀(11),所述第六截止阀(10)的输出端连接在所述第一截止阀(1)和所述第一机油过滤器(4)之间,所述第七截止阀(11)的输出端连接在所述第二截止阀(2)和所述第二机油过滤器(7)之间,

所述第一机油过滤器(4)的两端并联有第一压差继电器(1P),所述第二机油过滤器(7)的两端并联有第二压差继电器(2P)。

本实用新型的优点在于:通过设有压差继电器和电磁阀及截止阀,能实现手动控制和自动控制切换过滤系统,压差继电器上设置有压差低上限预报警功能,能在过滤器需要清洗时及时提醒工作人员更换清洗过滤器,还设有压差低下限启动备用装置,能够及时切换过滤系统,保证过滤工作不间断。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型机油过滤系统的结构放大示意图;

图3为本实用新型的控制原理图。

具体实施方式

为了解决柴油发电机组机油过滤系统控制方式单一、容易导致更换过滤器不及时的问题,现提供一种可压差报警及自动切换的发电机组供油过滤系统。

下面将结合本实用新型中的附图,对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示,一种可压差报警及自动切换的发电机组供油过滤系统,包括发电机组15和机油泵14,所述发电机组15的机油进口与所述机油泵14之间连接有供油过滤系统16,所述供油过滤系统16结构如下:

机油输入端12分有三个支路,分别连接第一截止阀1、第二截止阀2、第三截止阀3,所述第一截止阀1输出端依次连接有第一电磁阀DT1、第一机油过滤器4、第四截止阀5、第一单向阀6,

所述第二截止阀2输出端依次连接有第二电磁阀DT2、第二机油过滤器7、第五截止阀8、第二单向阀9,所述第一单向阀6和所述单第二向阀9的输出端汇合连接机油输出端13,

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