[实用新型]轴承用迷宫式乙型长回路密封圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及密封圈，尤其涉及轴承用迷宫式乙型长回路密封圈。

背景技术

轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两类。电动车输出轴轴承一般工况比较复杂，季节、温度等因素都会对电动车轴承带来很大的影响，对轴承的密封带来了巨大的考验。现有的轴承密封大多采用整体式密封防尘设计，这种设计虽然密封性能优越，但不仅会导致轴承的起动力矩大，而且整体式防尘密封圈会造成轴承内外部的压强差，导致轴承卡死失效，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有的电动车轴承密封形式导致起动力矩大，轴承内外部存在压强差，轴承卡死，降低轴承使用寿命，为此提供轴承用迷宫式乙型长回路密封圈。

本实用新型的技术方案是：轴承用迷宫式乙型长回路密封圈，它包括L型骨架和包裹在L型骨架外的密封橡胶，所述密封橡胶的一端设有折弯部，另一端设有与密封橡胶宽度方向呈10-20°倾角的唇口，所述唇口和L型骨架之间的密封橡胶一侧设有外凹槽，另一侧设有内凹槽。

上述方案中所述唇口与密封橡胶宽度方向呈14°倾角。

本实用新型的有益效果是实现了轴承在运转的状态下密封，有效排出轴承内部的压强，使轴承内外部的压强保持一致。

附图说明

图1是本实用新型示意图；

图2是本实用新型安装示意图；

图中，1、外圈，2、内圈，3、钢球，4、保持架，5、密封圈，51、密封橡胶，52、外凹槽，53、唇口,54、内凹槽,55、L型骨架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，本实用新型包括L型骨架55和包裹在L型骨架外的密封橡胶51，所述密封橡胶的一端设有折弯部，另一端设有与密封橡胶宽度方向呈10-20°倾角的唇口53，所述唇口和L型骨架之间的密封橡胶一侧设有外凹槽52，另一侧设有内凹槽54。

如图2所示，滚动轴承包括外圈1、内圈2、钢球3、保持架4和密封圈5。安装密封圈时将密封圈5放在内外圈之间并位于所述钢球外侧，密封圈的折弯部嵌入外圈的防尘槽内实现可靠密封，唇口径向嵌入内圈防尘槽中且嵌入的程度记为过盈量e。

密封圈整体呈乙型结构，安装到滚动轴承上时，便形成了乙型密封回路当轴承旋转工作时，轴承发热膨胀，内部压力逐渐增大并沿着密封回路的边沿进行扩散。当压力沿内凹槽54向唇口53扩散时，由于唇口53存在10°、12°、14°、16°、18°或20°斜角，所以越往外扩散压强越大，便会顶开唇口53，将压力从轴承内部排出，使轴承内外部的压强保持一致，优选唇口与密封橡胶宽度方向呈14°倾角这时效果最好。

通过以上结构实现了轴承的自卸载内部压强功能，避免了整体式密封导致轴承内外部存在压强差，使得轴承抱死而早期失效。