[实用新型]一种多适应性蓄电池斗

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道车辆底架设备柜技术领域，具体涉及一种多适应性蓄电池斗。

背景技术

当前A、B型地铁车辆的蓄电池箱中，由于不同项目使用的蓄电池型号不同，致使蓄电池斗甚至是蓄电池箱的结构、样式各种各样，不统一。不同项目需要从新设计蓄电池斗甚至是蓄电池箱。增加了蓄电池箱的设计和制造成本，延长了蓄电池箱生产周期。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种多适应性蓄电池斗，以解决在使用不同型号蓄电池时，需要对蓄电池斗甚至蓄电池箱进行重复设计的麻烦。

本实用新型解决问题的技术方案是：一种多适应性蓄电池斗，包括底板，底板四条边的边缘处固定有前、后侧板及左、右侧板，底板、左右侧板以及前后侧板共同形成一个半封闭的顶部敞开的空腔，所述左、右侧板上沿分别设有宽度为H1和H2的宽度可调折弯边A，该可调折弯边A方向朝向左右侧板内侧。

为进一步使得前后方向尺寸可调，所述前、后侧板上沿分别设有宽度为L1和L2的宽度可调折弯边B，该折弯边B方向朝向前后侧板内侧。

上述L1、L2、H1、H2长度大于等于0。

或者将前后方向尺寸固定，在前、后侧板上沿分别设有用于固定蓄电池的固定折弯边，该固定折弯边方向朝向前后侧板外侧。此种方案不能改变前后方向的空间尺寸，向外折弯的固定折弯边用于更好的固定蓄电池。

所述空腔内安装有蓄电池固定梁，在安装不同蓄电池时，可以根据实际需要灵活使用或取消安装。

为更好的固定蓄电池，底板或蓄电池固定梁上开有用于固定蓄电池的安装孔。

为方便制造，所述底板和前后侧板为一体成型的整体，前后侧板是在底板的基础上折弯而成。

为使得蓄电池放置稳定，所述前、后、左、右侧板的上沿可调折弯边还设有延伸折弯的垂直挡边。

为加工方便，优选的，前后侧板上沿的可调折弯边B相互对称；左右侧板上沿的可调折弯边A相互对称。

本实用新型的有益效果是：通过改变前、后、左、右侧板上沿折弯边的宽度，可灵活的控制蓄电池安装空间的大小，实际操作中只需简单的改变极少的零部件尺寸即可满足不同型号蓄电池的安装。

这样的设计，使得不需要对不同项目蓄电池斗和蓄电池箱进行重新设计，大大的缩短了蓄电池的设计周期，减低了蓄电池箱的设计和制造成本。同时，与现有技术的蓄电池斗相比本实用新型所设计的蓄电池斗，体积有所减小，也减轻了蓄电池箱整体的重量。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型蓄电池斗的结构示意图。

图2为图1中左侧板结构示意图。

图3为图1中一体式结构的底板与前后侧板结构示意图。

图4为实施例2的结构示意图。

1-底板，2-左侧板，3-右侧板，4-前侧板，5-后侧板，6-蓄电池固定梁，7-可调折弯边A，8-挡边，9-安装孔，10-可调折弯边B，11-固定折弯边。

具体实施方式

为了便于描述，各部件的相对位置关系（如：前、后、左、右等）的描述均是根据说明书附图的布图方向来进行描述的。

实施例1

如图1～3所示，一种多适应性蓄电池斗，包括底板1，底板1四条边的边缘处固定有前侧板4、后侧板5、左侧板2、右侧板3；所述底板和前后侧板为一体成型的整体，前后侧板是在底板的基础上折弯而成。

底板1、左右侧板以及前后侧板共同形成一个半封闭的顶部敞开的空腔，所述前、后侧板上沿分别设有宽度为L1和L2的宽度可调折弯边B10；所述左、右侧板上沿分别设有宽度为H1和H2的宽度可调折弯边A7；所述可调折弯边A方向朝向左右侧板内侧，可调折弯边B方向朝向前后侧板内侧。

上述L1、L2、H1、H2长度大于等于0。

所述空腔内安装有蓄电池固定梁6，在安装不同蓄电池时，可以根据实际需要灵活使用或取消安装。

为更好的固定蓄电池，前后侧板或蓄电池固定梁上开有用于固定蓄电池的安装孔9。

为使得蓄电池放置稳定，所述前、后、左、右侧板的上沿可调折弯边还设有延伸折弯的垂直挡边8。

优选的，前后侧板上沿的可调折弯边B相互对称；左右侧板上沿的可调折弯边A相互对称。

实施例2

如图4所示，重复实施例1，所不同的是：所述左、右侧板上沿分别设有宽度为H1和H2的宽度可调折弯边A7，该可调折弯边A7方向朝向左右侧板内侧；

所述前、后侧板上沿分别设有用于固定蓄电池的固定折弯边11，该固定折弯边11方向朝向前后侧板外侧。