[实用新型]一种电动汽车水冷电池模组以及水冷电池箱有效
申请号: | 201520006224.3 | 申请日: | 2015-01-06 |
公开(公告)号: | CN204424404U | 公开(公告)日: | 2015-06-24 |
发明(设计)人: | 钟志华;肖力军;莫旭辉 | 申请(专利权)人: | 重庆科鑫三佳车辆技术有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 方洪 |
地址: | 400714 重庆市北碚区*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 水冷 电池 模组 以及 | ||
1.一种电动汽车水冷电池模组,其特征在于:上壳体(1)与下壳体(2)相对接固定,组成带空腔的箱体,在上壳体(1)的顶面设置有上盖板(3),该上盖板(3)的顶面安装上极板(5),在下壳体(2)的底面设置下盖板(4),下盖板(4)和上盖板(3)均由绝缘材料制成,且下盖板(4)的底面安装下极板(6);在所述上壳体(1)与下壳体(2)所形成箱体的空腔中设置若干相互平行的管套(7),两相邻管套(7)之间具有间隙,所述管套(7)的上端穿过上壳体(1),管套(7)的下端穿过下壳体(2),在每个管套(7)中均装有电池电芯(8),所述电池电芯(8)的顶端与上盖板(3)相抵,且电池电芯(8)的顶端通过可熔断的第一保险丝与上极板(5)连接,电池电芯(8)的底端与下盖板(4)相抵,并且电池电芯(8)的底端通过可熔断的第二保险丝与下极板(6)连接;在所述箱体的一侧设置进水管(9),该进水管(9)通过管身上开设的出水口与箱体内的空腔连通,在箱体的另一侧设置出水管(10),出水管(10)通过管身上开设的进水口与箱体内的空腔连通。
2.根据权利要求1所述的电动汽车水冷电池模组,其特征在于:其特征在于:所述管套(7)由铜或铝制成,管套(7)与内部的电池电芯(8)之间紧密贴合或通过导热胶连接。
3.根据权利要求2所述的电动汽车水冷电池模组,其特征在于:其特征在于:所述电池电芯(8)为圆柱或方柱。
4.根据权利要求1所述的电动汽车水冷电池模组,其特征在于:其特征在于:所述进水管(9)和出水管(10)为相互平行的直管,且进水管(9)低于出水管(10)。
5.根据权利要求1所述的电动汽车水冷电池模组,其特征在于:其特征在于:所述上壳体(1)和下壳体(2)均由镁铝合金制成,上壳体(1)与下壳体(2)之间通过钎焊固定。
6.一种水冷电池箱,其特征在于:所述水冷电池箱置包括权利要求1-5任一项所述的水冷电池模组,所述水冷电池模组按矩阵分布,同一列水冷电池模组的进水管(9)依次串联后,与进水总管(11)连通,同一列水冷电池模组的出水管(10)依次串联后,与出水总管(12)连通。
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