[实用新型]新能源车高压维修开关盒有效
申请号: | 201520006231.3 | 申请日: | 2015-01-04 |
公开(公告)号: | CN204399046U | 公开(公告)日: | 2015-06-17 |
发明(设计)人: | 范纪军;范正军;陈昌俊 | 申请(专利权)人: | 浙江永贵电器股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 杜军 |
地址: | 317200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 高压 维修 开关 | ||
1. 新能源车高压维修开关盒,包括盒体组件、固线板、绝缘板、第一手动维护开关单元和第二手动维护开关单元,其特征在于:所述的盒体组件包括钣金盒体、柔性板和扎线杆;钣金盒体的外侧壁设有低压信号接插件接口;所述的绝缘板与钣金盒体的底部可拆卸连接;第一手动维护开关单元包括第一手动维护开关组和第一熔断器;第二手动维护开关单元包括第二手动维护开关组和第二熔断器;第一手动维护开关组、第一熔断器和低压信号接插件接口连接形成第一高压大电流回路;第二手动维护开关组、第二熔断器和低压信号接插件接口连接形成第二高压大电流回路;第一手动维护开关组、第二手动维护开关组和低压信号接插件接口连接形成低压互锁回路;低压信号接插件接口与整车通讯管理系统连接。
2.根据权利要求1所述的新能源车高压维修开关盒,其特征在于:所述的第一手动维护开关单元和第二手动维护开关单元均设置在钣金盒体顶部,且均与钣金盒体通过螺钉连接。
3.根据权利要求1或2所述的新能源车高压维修开关盒,其特征在于:所述的第一高压大电流回路中,第一手动维护开关组通过一个高压线束与低压信号接插件接口连接;第二高压大电流回中,第二手动维护开关组通过一个高压线束与低压信号接插件接口连接;低压互锁回路中,第一手动维护开关组和第二手动维护开关组均通过一个高压线束与低压信号接插件接口连接。
4.根据权利要求3所述的新能源车高压维修开关盒,其特征在于:所述四个高压线束的一端均绕在扎线杆上,另一端均穿过柔性板,且分别绕在一个波纹软管固定座上;四个波纹软管固定座均与固线板通过螺纹连接。
5.根据权利要求3所述的新能源车高压维修开关盒,其特征在于:所述的扎线杆焊接在钣金盒体内部,柔性板固定在钣金盒体的外侧壁。
6.根据权利要求3所述的新能源车高压维修开关盒,其特征在于:所述固线板的材料为金属。
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