[实用新型]一种具有飞轮储能的增程式电动汽车传动装置

权利要求书

1.一种具有飞轮储能的增程式电动汽车传动装置，包含主动力传动系统、飞轮储能系统和车载充电系统，其特征在于：所述主动力传动系统包括电动机(13)、行星机构、变速器(3)及主减速器(2)；所述飞轮储能系统包括飞轮(29)、离合器(18)、被动齿轮(27)及主动齿轮(26)；所述车载充电系统包括内燃机(21)、发电机(23)、电动机调控器(14)、发电机调控器(17)及外部充电接口(16)；所述电动机(13)、所述行星机构、所述飞轮(29)、所述发电机(23)、所述内燃机(21)之间传动联接。

2.根据权利要求1所述的一种具有飞轮储能的增程式电动汽车传动装置，其特征在于：所述变速器(3)具有前进挡、空挡和倒挡，所述变速器(3)的输入轴与所述行星机构的输出轴联接，所述变速器(3)的输出轴与所述主减速器(2)输入轴联接。

3.根据权利要求1所述的一种具有飞轮储能的增程式电动汽车传动装置，其特征在于：所述行星机构包括太阳轮(7)、行星轮(5)、行星架(4)、齿圈(6)及齿圈制动器(30)；与所述太阳轮(7)制成一体的飞轮轴(19)上安装有所述飞轮(29)，所述飞轮(29)安装在轴承Ⅰ(28)和轴承Ⅱ(31)之间；所述行星架(4)与所述行星机构的输出轴联接；所述齿圈(6)通过大齿轮(10)、小齿轮(8)、联轴器(12)及离合器(11)与所述电动机(13)联接；所述大齿轮(10)与所述齿圈(6)同轴联接。

4.根据权利要求1所述的一种具有飞轮储能的增程式电动汽车传动装置，其特征在于：所述内燃机(21)的输出轴与所述发电机(23)的输入轴通过离合器(22)联接；所述发电机(23)的输出轴与飞轮轴(19)通过联轴器(24)、所述主动齿轮(26)、所述被动齿轮(27)及所述离合器(18)联接；所述离合器(18)的一端固定安装在所述飞轮轴(19)上，另一端固定在所述被动齿轮(27)上。

5.根据权利要求1所述的一种具有飞轮储能的增程式电动汽车传动装置，其特征在于：所述主动力传动系统、所述飞轮储能系统及所述车载充电系统在整车控制下有多种不同的运行模式，包括车辆起步模式、车辆匀速或加速运行模式、车辆滑行减速模式、车辆制动减速模式、停车后飞轮剩余能量利用模式及车载充电模式。