[实用新型]组合撬加气站

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加气站，特别涉及一种组合撬加气站。

背景技术

由于国家对环境政策性的导向，倡导节能减排，天然气相关新型能源代替传统以柴油或汽油为能源汽车是必定趋势，一方面，传统的汽油加气站就要向油气合建站的加气子站方向发展，但是由于加油站可使用面积有限，还有相关规范的制约，油气合建站的加气子站的发展必须要求占地面积小、集成化程度高，在有限的空间实现给汽车加气的功能；另一方面，在建站的过程中，通常要使用很多相关设备，设备之间的布局受到相关规范的制约，占地面积小、集成化程度高是加气站的发展趋势。

发明内容

为了克服现有加气站占地面积大的不足。本实用新型提供一种组合撬加气站，该加气站由上下两部分组合而成，上部分为冷却撬体，下部分为增压撬体。冷却撬体上集成了油冷却器、风冷却器、冷却水泵和冷却液箱；增压撬体上集成了储气瓶、检测系统、卸气柱、动力系统、液压油箱、防爆控制盒、压气油缸和换向机构，组成增压设备，增压设备实现吸气、增压功能，储气瓶起到存储和缓冲作用，防爆控制盒对增压设备进行控制，通过检测系统与站用加气机连接，实现加气功能。本实用新型将卸气柱、储气瓶、增压设备和防爆控制盒集成在组合撬体上，可以减少建站面积，简化建站流程，方便加气操作。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种组合撬加气站，其特点是由上下两部分组成，上部分为冷却撬体4，下部分是增压撬体3。冷却撬体4上集成了油冷却器6、风冷却器7、冷却水泵8和冷却液箱9；增压撬体3上集成了储气瓶16、卸气柱10、动力系统1、冷却油泵2、换向机构5、压气油缸11、热交换器12、液压油箱13、防爆控制盒14和检测系统15。动力系统1和冷却油泵2内置于液压油箱13，所述动力系统1的进油口通过管路直接从液压油箱13吸油，动力系统1的出油口通过管路连接到液压油箱13的盖板出油口，盖板出油口与换向机构5的进油口管路连接，换向机构5的两个工作油口分别与压气油缸11的两个工作油口管路连接，换向机构5的回油口直接通过盖板流回液压油箱13。所述冷却油泵2的进油口直接从液压油箱13内吸油，冷却油泵2的出油口通过管路连接到盖板出油口，盖板出油口与油冷却器6进油口连接，油冷却器6出油口与液压油箱13的回油口连接。冷却水泵8的进水口与冷却液箱9的出水口管路连接，冷却水泵8的出水口与热交换器12的进水口管路连接，热交换器12的出水口与风冷却器7的进水口管路连接，风冷却器7的出水口与冷却液箱9的回水口管路连接。卸气柱10的进气口与外接运输槽车排气口管路连接，卸气柱10的出气口与压气油缸11的进气口管路连接，压气油缸11的排气口与热交换器12的进气口管路连接，热交换器12的出气口分两路，一路与储气瓶16的进气口管路连接，另一路与检测系统15管路连接。电源线和信号线通过防爆控制盒14分别与换向机构5、油冷却器6、风冷却器7、冷却水泵8、压气油缸11和卸气柱10电连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型组合撬加气站由上下两部分组合而成，上部分为冷却撬体，下部分为增压撬体。冷却撬体上集成了油冷却器、风冷却器、冷却水泵和冷却液箱；增压撬体上集成了储气瓶、检测系统、卸气柱、动力系统、液压油箱、防爆控制盒、压气油缸和换向机构，组成增压设备，增压设备实现吸气、增压功能，储气瓶起到存储和缓冲作用，防爆控制盒对增压设备进行控制，通过检测系统与站用加气机连接，实现加气功能。本实用新型将卸气柱、储气瓶、增压设备和防爆控制盒集成在组合撬体上，减少了建站面积，简化了建站流程，方便了加气操作。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。

附图说明

图1是本实用新型组合撬加气站的主视图。

图2是本实用新型组合撬加气站的后视图。

图中，1-动力系统；2-冷却油泵；3-增压撬体；4-冷却撬体；5-换向机构；6-油冷却器；7-风冷却器；8-冷却水泵；9-冷却液箱；10-卸气柱；11-压气油缸；12-热交换器；13-液压油箱；14-防爆控制盒；15-检测系统；16-储气瓶。

具体实施方式

以下实施例参照图1和图2。