[实用新型]一种改进的安全气囊装置有效
申请号: | 201520006767.5 | 申请日: | 2015-01-04 |
公开(公告)号: | CN204488721U | 公开(公告)日: | 2015-07-22 |
发明(设计)人: | 王红;王蕾 | 申请(专利权)人: | 延锋百利得(上海)汽车安全系统有限公司 |
主分类号: | B60R21/20 | 分类号: | B60R21/20 |
代理公司: | 北京连城创新知识产权代理有限公司 11254 | 代理人: | 刘伍堂 |
地址: | 201315 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 改进 安全气囊 装置 | ||
1.一种改进的安全气囊装置,包括气袋、气袋包裹布、气体发生器、壳体、下支架和紧固件,壳体(5)的前后表面分别设有挂钩(15),壳体(5)的侧面设有上支架(14),其特征在于:气袋(1)的上方为折叠结构,下方设有安装口,气袋(1)的安装口套设在壳体(5)的外部,气袋(1)的折叠结构位于壳体(5)的内部,气袋(1)设有气袋挂钩装配孔(16)和拉带(18),气袋挂钩装配孔(16)挂在挂钩(15)上,气袋包裹布(2)包裹在气袋(1)外,气袋包裹布(2)的一端与气袋(1)的安装口边缘固定,气袋包裹布(2)的表面设有挂钩装配孔(20),挂钩装配孔(20)挂在挂钩(15)上,气袋(1)、气体发生器(3)、下支架(13)和壳体(5)之间采用螺柱(7)与紧固件(6)固定。
2.根据权利要求1所述的一种改进的安全气囊装置,其特征在于:所述的螺柱(7)固定在壳体(5)的底部,螺柱(7)依次穿过拉带(18)端部的拉带螺柱孔(19)、下支架(13)顶部的下支架螺柱孔(17)以及气体发生器(3)法兰上的发生器螺柱孔(12)后,与紧固件(6)固定。
3.根据权利要求1所述的一种改进的安全气囊装置,其特征在于:所述的螺柱(7)固定在气体发生器(3)的法兰上,螺柱(7)依次穿过壳体(5)底部的壳体螺柱孔(10)、拉带(18)端部的拉带螺柱孔(19)以及下支架(13)顶部的下支架螺柱孔(17)后,与紧固件(6)固定。
4.根据权利要求1所述的一种改进的安全气囊装置,其特征在于:所述的气袋(1)由一个主片(21)和两个侧片(22)采用缝纫线(23)缝制而成,主片(21)的两端各设有一排气袋挂钩装配孔(16),侧片(22)的两个角上设有拉带(18),拉带(18)的端部设有拉带螺柱孔(19)。
5.根据权利要求4所述的一种改进的安全气囊装置,其特征在于:所述的缝纫线(23)与气袋布边缘的边距为10-18mm。
6.根据权利要求4所述的一种改进的安全气囊装置,其特征在于:所述的缝纫线(23)与侧片及裁片边缘(24)的边距为0-16mm,气袋(1)折叠结构处的缝纫线(23)与侧片及裁片边缘(24)的边距为10-16mm,气袋(1)安装口处的缝纫线(23)与侧片及裁片边缘(24)的边距由10-16mm逐步递减至0mm。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的一种改进的安全气囊装置,其特征在于:所述的拉带(18)共有四个,气袋(1)两侧各有两个,每侧的两个拉带(18)相互交叉摆放。
8.根据权利要求1或2或3或4所述的一种改进的安全气囊装置,其特征在于:所述的拉带(18)共有四个,气袋(1)两侧各有两个,每侧的两个拉带(18)相互平行摆放。
9.根据权利要求1或4所述的一种改进的安全气囊装置,其特征在于:所述的气袋挂钩装配孔(16)的尺寸开口比对应挂钩(15)的宽度大0-3mm。
10.根据权利要求1所述的一种改进的安全气囊装置,其特征在于:所述的挂钩装配孔(20)的尺寸开口比对应挂钩(15)的宽度大0-3mm。
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