[实用新型]一机多板后悬臂立体车库

说明书

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，尤其涉及一种一机多板后悬臂立体车库。

背景技术

机械式立体车库以其高效的土地利用率，为缓解城市停车难，发挥着越来越重要的作用。

电机式立体车库，具有制造精度要求低，安装方便，易维护，安全性高等优点。其中，电机式后悬臂立体车库因其制造成本低、结构简单而被广泛使用。

当前的电机式后悬臂立体车库大都是一机一板，即用一套电机滚筒驱动一个上载车板。停车设备为间歇式工作设备，电机滚筒大部分时间处于闲置，一机一板造成资源的严重浪费。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种一机多板后悬臂立体车库，通过一套动力装置实现多个上载车板的升降，实现一机多板，极大减少了动力装置的使用数量，降低成本，节省资源。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一机多板后悬臂立体车库，包括m列(m≥2)钢结构框架、m个上载车板和m-1个下载车板，定义车库中第一侧和第二侧为左右方向上的两侧，每所述钢结构框架均包括相对设置的两立柱，两所述立柱顶部之间均设有横梁，两所述立柱前侧的地面上固定安装有两横移导轨，所述下载车板横向滑动安装于两所述横移导轨上，所述上载车板后端安装有竖向设置的提升架，所述提升架滑动安装于两所述立柱上，所述提升架与上载车板之间设有拉杆，所述提升架上部的两端均设有提升架动滑轮，每所述钢结构框架位于第一侧的所述立柱的顶部均设有转向定滑轮；所述下载车板上设有用于防止所述上载车板坠落和下降的防坠落机构；每所述立柱上均设有用于限制所述提升架上升极限位置的限位元件；一所述横梁上设有由动力装置驱动的滚筒，所述滚筒的轴向与所述横梁的延伸方向相垂直；连接在所述滚筒上的钢丝绳依次绕经由第一侧至第二侧的每所述钢结构框架的所述转向定滑轮和两个所述提升架动滑轮后固定安装于第二侧的所述横梁上。

作为一种改进，所述上载车板滑动安装于所述提升架上；所述拉杆包括铰接在一起的第一拉杆和第二拉杆，所述第一拉杆上远离所述第二拉杆的端部铰接于所述提升架的顶端，所述第二拉杆上远离所述第一拉杆的端部铰接于所述上载车板的前部。

作为进一步的改进，所述上载车板的后端固定安装有竖向设置的连接板，所述提升架的下端安装有销轴，所述连接板的上端设有竖向设置的长腰孔，所述销轴约束安装于所述长腰孔内。

作为进一步的改进，提升状态时，所述第二拉杆的中心线与所述第一拉杆的中心线之间呈一夹角，且所述第二拉杆的中心线在所述第一拉杆的中心线的下方。

作为进一步的改进，所述提升架与立柱之间设有上滚轮和下滚轮；所述连接板与立柱之间设有滚轮。

作为进一步的改进，所述下滚轮安装于所述销轴上。

作为一种改进，所述动力装置包括电动机，所述电动机的输出轴连接所述滚筒的一端，所述滚筒的另一端转动安装于一滚筒支架上，所述滚筒支架固定安装于所述横梁上。

作为一种改进，所述限位元件包括固定安装于所述立柱上的挡板。

作为一种改进，所述防坠落机构包括固定安装于所述下载车板后端的龙门式防坠落架。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于一机多板后悬臂立体车库设计了m列钢结构框架、m个上载车板、m-1个下载车板、横移导轨、提升架、拉杆、提升架动滑轮、转向定滑轮、防坠落机构、限位元件、由动力装置驱动的滚筒，连接在所述滚筒上的钢丝绳依次绕经由第一侧至第二侧的每所述钢结构框架的所述转向定滑轮和两个所述提升架动滑轮后固定安装于第二侧的所述横梁上，因而通过动力装置带动滚筒运动，使所有提升架及上载车板在钢丝绳的带动下实现升降，通过与防坠落机构或限位元件的配合，实现需升降的上载车板的升降，从而通过一套动力装置实现多个上载车板的升降，实现一机多板，大大节省了动力装置的使用数量，降低了成本，节省资源。本实用新型提供的一机多板后悬臂立体车库，通过一套动力装置拖动多个上载车板，极大减少了动力装置的使用数量，降低了制造成本，有更广阔的使用价值；而且制造精度要求低，安装方便，易维护，安全性高。

由于上载车板滑动安装于所述提升架上；所述拉杆包括铰接在一起的第一拉杆和第二拉杆，因而当上载车板下降到地面时，提升架在重力作用下继续下移，使第二拉杆呈水平设置，可避开车门，解决了正车入库车门无法打开的问题，使得本实用新型提供的一机多板后悬臂立体车库既可以采用倒车入库，又可以采用正车入库，极大的方便了车辆入库。