[实用新型]用于多种发动机总成的料架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输辅助装置，尤其涉及一种放置发动机总成的物料架，用于多种汽车发动机存放及运输。

背景技术

发动机总成，又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器。从生产车间下线的发动机总成，通常需要存放一定的时间或者运输一定的距离，发动机总成料架是实施发动机存放及长短距离运输的有效装置。

中国发明专利ZL200810036454.9公开了一种发动机料架，包括一料架本体，其上设有至少一个发动机放置工位；工位上与发动机定位部相对应的位置设有若干固定定位件和若干可调定位件。其能同时装多个不同型号规格的发动机，对发动机充分固定，确保了运输安全，且根据场地及运输车的条件要求可叠放不同数量的料架，提高了运输效率，且操作简单灵活，降低了工作人员的劳动强度。

中国实用新型专利ZL201120259580.8公开一种发动机专用料架，其包括一个用于承托发动机的板体，板体的第一面上安装有用以支撑板体的支脚，板体的第二面上安装有用于和发动机的油底壳的底面配合的固定座。通过固定座与发动机的油底壳的底面的配合可以使发动机更为牢固的固定于发动机专用料架上，防止其在贮存、运输过程中发生倾覆。

中国实用新型专利ZL200620073797.9公开了一种发动机物流料架，其最佳由四层单层料架堆叠装置构成。单层料架有一框架，框架上安装连接有放置发动机的支承件及定位件，框架的四角分别安装连接包角架，包角架中借助键销及销轴分别活动装置所述单层料架堆叠放置的支撑杆。

中国实用新型专利ZL200920209640.8公开了一种改进的大众发动机周转料架，它包括料架框架、立柱直立锁定装置、梯形活动定位脚组件、发动机承架及锁紧装置，料架框架的四个角分别安装一个梯形活动定位脚组件，立柱直立锁定装置底端套设在梯形活动定位脚组件中，框架内设有六组发动机承架，并且每组发动机承架上还设有四个锁紧装置。

这些已公开技术的缺点在于：料架只适用于发动机产品的存放，并不能适用于发动机总成的存放，而且现有料架主体结构采用焊接方式做成，后续扩展困难，并且锁扣机构的位置不能变动，因而其通用性差。

因此，如何提供一种通用性好的发动机总成料架成为了业界需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于多种发动机总成的料架，以适应多种发动机总成存储及运输的需要，提高存储及运输的效率。

本实用新型提供的一种用于多种发动机总成的料架，包括：

料架本体，其包括若干限位槽和1个以上放置区域；

子板机构，其设于放置区域内，固定于限位槽内，包括第一承托机构、第二承托机构、第三承托机构和一对锁扣机构；第一承托机构设于子板机构的一侧边缘，第二承托机构与第一承托机构同侧，且列成一线，第三承托机构包括一对撑托架，设置于子板机构另一侧，面对第一承托机构，一对撑托架列成一线；一对锁扣机构对位固定于子板机构的外侧。

第一承托机构用于承托发动机，其包括第一承托部、第一承托杆和第一承托底座，第一承托杆上端为平面，下端与第一承托底座销孔连接，便于翻转放置。第一承托部呈圆锥形，置于第一承托杆上端平面的边缘。

第二承托机构用于承托发动机，其包括第二承托部、第二承托杆和第二承托底座。第二承托底座固定于子板机构，如：焊接固定。第二承托杆上端为平面，下端与第二承托底座销孔连接。第二承托部置于第二承托杆上端平面。优先选择的，第二承托部为圆锥形。

各件撑托架包括承托上臂、第三承托杆和第三承托底座。承托上臂与第三承托杆垂直，第三承托底座固定于子板机构，第三承托杆的下端和第三承托底座销孔连接，便于翻转放置。

一对锁扣机构，用于将发动机固定在该承托机构，各个锁扣机构包括底座基块、锁扣支架和挡件机构。底座基块固定于子板机构，锁扣支架设于底座基块，挡件机构设于锁扣支架的顶端。

挡件机构包括限位滑套、止挡杆和限位杆，限位滑套上设有滑槽，侧向设有开口，开口与滑槽连通。止挡杆于滑槽内滑动，其一端固定于限位杆，另一端伸出滑槽。限位杆设于限位滑套内，并与限位滑套的侧向枢接。

在子板机构四个角上还设有堆叠件，便于料架本体的堆叠，以及吊环，便于料架本体的吊运。

本实用新型的用于多种发动机总成的料架，还包括四条折叠式的立柱，在料架本体的四个边角上分别设有一条折叠式的立柱，各条立柱包括支撑部、限位套筒和限位块。支撑部与限位套筒销孔连接。

本实用新型技术方案实现的有益效果：