[实用新型]一体式车轮传动机构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及传动机构技术领域，具体涉及一体式车轮传动机构。

背景技术：

目前的后桥传动机构是密封的后桥里的小伞齿的动力传给大伞齿，大伞齿再传给半轴，半轴在传给车轮。动力传递的环节多又复杂，操作不方便。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一体式车轮传动机构，它提高了传动力，传递环节简便，使用方便，操作简便，提高了效率。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用如下技术方案：它包含壳体、大伞齿、轴承、小伞齿、小伞齿轴承室，大伞齿通过轴承安装在壳体的内部，大伞齿与小伞齿相啮合，小伞齿安装在小伞齿轴承室上，大伞齿与车轮紧固为一体。

本实用新型将小伞齿的动力传递给大伞齿，大伞齿直接用螺栓固定在轮鼓上，并加有密封壳体。该机构适合一个驱动轮的车使用。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记：1-壳体；2-大伞齿；3-轴承；4-小伞齿；5-小伞齿轴承室；6-车轮。

具体实施方式：

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参看图1，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含壳体1、大伞齿2、轴承3、小伞齿4、小伞齿轴承室5，大伞齿2通过轴承3安装在壳体1的内部，大伞齿2与小伞齿4相啮合，小伞齿4安装在小伞齿轴承室5上，大伞齿2与车轮6紧固为一体。

本具体实施方式中小伞齿4的动力传给大伞齿2，大伞齿2与车轮6紧固为一体；其传动力大，使用方便，操作简便。

以上所述仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。