[实用新型]一体式桥梁吸声遮板

说明书

技术领域

本实用新型属于隔音吸声领域，具体涉及一种一体式的桥梁吸声遮板。

背景技术

随着社会的进步、城市的发展和人民生活水平的提高，城市交通成为生活中必不可少的部分。大量的高铁、城市轻轨、高速公路的建成，给人们带来的方便，但同时很多高速路穿过人口密集区，必然会带来噪声干扰，对人民的生活和工作带来很大的影响，所以在高速路旁边设立一些防噪声屏障遮板是必不可少的。

通常在噪声产生源和噪音污染敏感区域之间设置吸声遮板，用于阻隔或吸收噪音，降低敏感区域噪音污染，达到环境保护的要求。一般现有的吸声遮板往往是吸声板和底板分开的，等到施工的时候才将吸声板安装在底板上，这样做不仅增加了施工时间、遮板厚而笨重增加桥梁的负载，影响施工进度，而且在每个吸声板之间也往往因存在较小缝隙而整体上影响吸声隔音效果。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一体式桥梁吸声遮板，该吸声遮板能够一体化成型，减少了二次拼装的烦恼，同时具有更好的吸声隔音效果。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下方式来实现：

一体式桥梁吸声遮板，由多个主体结构组成，所述主体结构包括底板、吸声板、底板通孔和螺栓，所述底板为两侧高中间低的凹槽状，吸声板位于凹槽内并与底板连为一体，所述底板通孔贯穿于底板两侧的中部，底板通孔用于供与之匹配的吸声板插塞，防止因两底板连接出现细小间隙而影响隔音的效果，所述螺栓位于底板的顶部，方便在上面安装其他构件。

所述底板采用高性能无机材料制成，比如复合纤维RPC，吸声板的材料为无机多孔吸声材料，并制成表面波纹拉槽状。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果：本实用新型采用无机多孔吸声材料作为吸声板嵌入于凹槽内且连为一体，使得施工更加方便、快捷，重量轻、耐久性强，且维护少，同时在底板之间设置有中通的通孔，配合插入吸声板后更加有效的降低噪声的影响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1在A—A处的剖视图；

图3为图1的俯视图。

图中各个标记分别为：1、主板结构，2、底板，3、吸声板，4、底板通孔，5、螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1～3所示，一体式桥梁吸声遮板，由多个主体结构1组成，所述主体结构包括底板2、吸声板3、底板通孔4和螺栓5，所述底板2为两侧高中间低的凹槽状，底板的材料采用复合纤维RPC，所述吸声板3位于凹槽内并与底板连为一体，所述吸声板的材料为无机多孔吸声材料，并制成表面波纹拉槽状，吸声板的厚度为100～220mm，所述底板通孔贯穿于底板两侧的中部，底板通孔的横截面的形状为矩形，主要用于插塞与之匹配的吸声板，防止因两底板连接出现细小间隙而影响隔音的效果，所述螺栓位于底板的顶部，方便在上面安装其他构件。

对于本实用新型而言，底板2和吸声板3不限于图形所示的方形结构，所述底板2和吸声板3能够设置成具有一定弧形结构。

以上所述仅是本实用新型的实施方式，再次声明，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进，这些改进也列入本实用新型权利要求的保护范围内。