[实用新型]一种建于填海区的建筑有效
申请号: | 201520010736.7 | 申请日: | 2015-01-07 |
公开(公告)号: | CN204385578U | 公开(公告)日: | 2015-06-10 |
发明(设计)人: | 谢浩文;丁建南;刘琼祥;李敏生;陈宏斌 | 申请(专利权)人: | 深圳市建筑设计研究总院有限公司 |
主分类号: | E01C9/00 | 分类号: | E01C9/00 |
代理公司: | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 万振雄;刘耿 |
地址: | 518031 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 建于 海区 建筑 | ||
技术领域
本实用新型涉及建筑技术领域,具体是一种建于填海区的建筑。
背景技术
沿海城市经济发达,用地紧张,往往需要填海造地。建设于填海地区之上的建筑物一般采用桩基础,并以较硬的土层作为持力层,因此这些建筑物在后期使用过程中的沉降幅度很小。室外土地则不同,填海地区新填的土地即使经过处理,也会下沉,并将持续多年,且沉降幅度较大,往往多达几十公分,造成建筑物与室外地面出现较大的沉降差,影响正常使用。
然而,室外地面的沉降并不影响建筑物本身的质量安全,因此在设计和建造建筑物时,通常不会特别考虑和处理建筑物与室外地面沉降差的问题,待后期沉降差较大,行人及车辆的进出不便时才进行维修处理,这种维修伴随着沉降的发展而持续(多次)进行。如此一来,不仅会影响建筑物的使用,而且建筑物的维修费用也比较高。
因此,解决填海地区因室外地面沉降所致的沉降差问题,避免后期进行维修处理而影响建筑物的使用,并降低建筑物后期维护成本,是填海地区建筑物亟待解决的重要技术问题之一。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种建于填海区的建筑及其施工方法,以解决填海地区因室外地面沉降所致的沉降差问题,避免后期多次维修影响建筑物的使用,并降低建筑物后期维护/维修的成本。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的第一技术方案是:
本实用新型提供一种建于填海区的建筑,所述建筑首层设有建筑出入口,所述建筑包括至少一过渡板,所述建筑首层的底板在位于所述建筑出入口区域设有边梁,所述边梁朝向建筑外部方向内凹形成分别向外、向上开口的台阶,所述台阶的长度方向沿所述边梁的长度方向延伸,所述过渡板的第一侧可绕交接处转动地搭接在所述台阶上,所述过渡板的第二侧支设在所述建筑的室外地面上。
进一步的,所述台阶的底面朝向建筑外部方向延伸的宽度为200~400mm,优选宽度为300mm。
进一步的,所述台阶处设有一根或多根插筋,所述过渡板第一侧中设有一个或多个对应于所述插筋的通孔,所述插筋沿所述台阶的长度方向间隔分布,各所述插筋的下部埋设于所述台阶的底面中,所述插筋的上部凸出于所述台阶的底面并置于所述过渡板第一侧的相应通孔中,所述过渡板的第一侧与所述边梁之间形成铰接。
进一步的,所述插筋为圆柱型钢筋,所述插筋的直径为10~30mm,长度为100~300mm,优选直径为20mm,长度为200mm。
作为改进之一,所述过渡板第一侧的通孔中设置套管,所述插筋的上部套入所述套管内部,所述套管是PVC管、PE管、PP管或ABS管中的一种,优选PVC管。
作为改进之一,所述台阶下方设有支撑部,所述支撑部从所述边梁朝向建筑外部方向的一侧向下、向外延伸形成,其长度方向大致沿所述边梁的长度方向延伸。
优选的,所述支撑部沿垂直于所述边梁长度方向的截面形状为矩形、梯形、五边形或牛腿型中的一种或几种,最优选的,支撑部沿垂直于所述边梁长度方向的截面形状为牛腿型。
作为改进之一,所述台阶的底面上设有找平层,优选的,所述找平层是厚度为8~15mm 的水泥砂浆层,更优选的,所述找平层是厚度为12mm的水泥砂浆层。
作为改进之一,所述台阶的底面上或所述找平层上方设有缓冲垫层。
进一步的,所述缓冲垫层为沿所述台阶的长度方向延伸的条形支座,其长度与所述台阶的长度大致相等,且所述缓冲垫层对应于所述插筋的位置设有孔,所述缓冲垫层穿过所述插筋设置在所述台阶的底面上或所述找平层上方。
可选的,所述缓冲垫层为板式橡胶支座或者聚四氟乙烯滑板支座。
优选的,所述缓冲垫层为条形的板式橡胶支座,所述板式橡胶支座的厚度为5~15mm,宽度为50~150mm。更优选的,所述板式橡胶支座的厚度为10mm,宽度为100mm。可以理解的是,所述板式橡胶支座的宽度为朝向建筑外部方向延伸的宽度。
进一步的,各所述过渡板的平面形状可以设置成梯形、W型、波浪形、菱形、三角形、五边形以上的多边形中的任意一种,所述过渡板为钢筋混凝土板、钢结构板或复合钢板中的一种,相邻所述过渡板之间设有缝隙。
进一步的,各所述过渡板沿垂直于所述边梁长度方向的截面形状大致呈倒置的L型。
进一步的,建筑外部为路面结构层,所述过渡板的第二侧与所述路面连接层连接,所述过渡板的第二侧设有连接筋,所述连接筋的一部分埋设于所述过渡板的第二侧端部,另一部分埋设于所述路面结构层中。
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