[实用新型]钻机钻进助力辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种辅助装置，具体的说是一种钻机钻进助力辅助装置，属于钻机技术领域。

背景技术

现有技术中，钻机上设有助力辅助机构。在钻机进行钻进工作时，若需要的钻进力未达到给进马达提供动力的额定最大值，助力马达不运行；若需要钻进力超过给进马达提供的额定最大值，助力马达开始运转，提供助力保证工作正常运转，这个过程通过液压系统实现。此机构有降低运转成本，节能减排的优势。

如图1~2所示，传统的助力辅助机构包括钻架体、给进小车、齿条机构、链轮机构、助力马达等几个主要部分。钻架体为整个机构的载体，钻架体1a上的齿条11a与给进小车2a上给进马达3a（带减速机4a）上的齿轮8a通过齿间的啮合相互连接，而给进小车2a再通过销轴5a与链条6a连接，链条6a通过链轮10a与助力马达9a连接起来。该机构工作时，给进马达3a带动齿轮8a转动，通过与钻架体1a上的齿条11a啮合，行走小车2a在钻架体1a上来回运动提供钻进和回拉的动力。当给进马达3a不足以提供所需动力时，助力马达9a开始运转。助力马达9a运转带动链轮10a转动，链轮10a转动拉动连接在给进小车2a上的链条6a，使给进小车2a前后运动，从而提供辅助给进或者回拉的动力。

传统的助力辅助机构由于传动机构复杂，导致钻机占地面积很大，在狭窄地形和装机运输过程中，很难进行操作；同时，链条与链轮之间打滑跳齿的可能对工作顺利进行产生了不利影响。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种钻机钻进助力辅助装置，提高了钻机对狭窄地形和装机运输的适应性，工作稳定性大大提高。

按照本实用新型提供的技术方案，钻机钻进助力辅助装置包括钻架体和给进小车，钻架体上设有齿条，其特征是：给进小车上设有若干个带减速机给进马达，带减速机给进马达的输出端连接给进齿轮，若干个带减速机给进马达输出端的给进齿轮与钻架体上的齿条啮合连接；给进小车上设有与带减速机给进马达数量相同的带减速机助力马达，带减速机助力马达的输出端连接助力齿轮，带减速机助力马达的输出端的助力齿轮与钻架体上的齿条啮合连接。

进一步的，带减速机助力马达与带减速机给进马达并排设置。

进一步的，带减速机给进马达和带减速机助力马达均为两个。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑、合理，改进过后减少了钻机的总长，而宽度和高度不变，提高了钻机对狭窄地形和装机运输的适应性；去除了稳定性相对较差的链条机构改为稳定的齿轮齿条机构，有效防止在工作中由于链条与链轮之间打滑跳齿的可能对工作顺利进行产生的不利影响；助力马达的装配方式由过去从侧面装配的方式改为从上面向下装配的方式，使用吊车装配马达的过程将更加容易。

附图说明

图1为现有技术中助力辅助机构主视图。

图2为现有技术中助力辅助机构俯视图。

图3为本实用新型主视图。

图4为本实用新型附视图。

附图标记说明：1-钻架体、2-给进小车、3-带减速机给进马达、4-带减速机助力马达、5-给进齿轮、6-助力齿轮、7-齿条。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图3~4所示，本实用新型主要包括钻架体1和给进小车2，钻架体1上设有齿条7。

给进小车2上设有若干个带减速机给进马达3，带减速机给进马达3的输出端连接给进齿轮5，若干个带减速机给进马达3输出端的给进齿轮5与钻架体1上的齿条7啮合连接。

给进小车2上设有与带减速机给进马达3数量相同的带减速机助力马达4, 带减速机助力马达4与带减速机给进马达3并排设置。带减速机助力马达4的输出端连接助力齿轮6，带减速机助力马达4的输出端的助力齿轮6与钻架体1上的齿条7啮合连接。

如图4所示的实施例中，所述带减速机给进马达3和带减速机助力马达4均为两个。

本实用新型的工作原理是：在工作时，带减速机给进马达通过输出端的齿轮与给进小车上的齿条啮合传动，实现给进小车在钻架体上的来回运动，提供工作需要的钻进和回拉的动力。当带减速机给进马达所提供的动力达不到工作需要时，带减速机助力马达工作，通过输出端的齿轮与给进小车上的人齿条啮合传动，帮助带减速机给进马达一起提供辅助动力，实现给进小车在钻架体上的来回运动，提供工作需要的钻进和回拉的动力。

本实用新型结构简单、紧凑、合理，改进过后减少了钻机的总长，而宽度和高度不变，提高了钻机对狭窄地形和装机运输的适应性；去除了稳定性相对较差的链条机构改为稳定的齿轮齿条机构，有效防止在工作中由于链条与链轮之间打滑跳齿的可能对工作顺利进行产生的不利影响；助力马达的装配方式由过去从侧面装配的方式改为从上面向下装配的方式，使用吊车装配马达的过程将更加容易。