[实用新型]可伸缩新型汽车有效
申请号: | 201520011678.X | 申请日: | 2015-01-08 |
公开(公告)号: | CN204641916U | 公开(公告)日: | 2015-09-16 |
发明(设计)人: | 李博 | 申请(专利权)人: | 山东理工大学 |
主分类号: | B62D39/00 | 分类号: | B62D39/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 255086 山东省淄博*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩 新型 汽车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种可伸缩新型汽车,底盘和车身可伸缩,属于整车设计领域。
背景技术
随着科技的进步,汽车已经成为人们的代步工具,随着人们需求的增加,汽车产量会继续增加,但是地球空间有限,也就是说地球上的停车空间有限,以后生产的汽车会没有空间停放,所以小型汽车就应运而生了。但是小型汽车的车内空间较小,当行李较多时,小型汽车的车内空间就会不足,这就不能满足人们的需求,所以设计一种可伸缩的新型汽车是很有必要的。因此,本发明本着增加汽车车内空间,减小汽车停车空间的目的,对一种可伸缩新型汽车进行了研究。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述问题,提供一种可伸缩新型汽车,可以方便快捷的改变汽车的体积。
具体是通过以下技术方案来实现的:本实用新型中的可伸缩新型汽车主要包括电机、丝杠、前止推块、后止推块、可伸缩传动轴、可动车架和不动车架,其中两个电机分别位于变速箱两侧,前止推块位于不动车架上,后止推块位于可动车架上,丝杠连接电机和可动车架,该新型汽车通过驾驶员按下启动按钮将电机启动,电机的运作带动丝杠的转动,丝杠与可动车架通过螺纹连接,丝杠的转动带动可动车架在不动车架上做前后运动,当可动车架移动至止推块处时,止推块上面的压电传感器受压产生脉冲信号,CPU接收到脉冲信号后断开启动开关,完成汽车的收缩过程。当需要大的内空间时,驾驶员按下电机反转按钮,电机启动,反向转动,进而完成汽车的伸长。
本实用新型的优点:
1、可以在很大程度上减小停车位空间的使用;
2、在减小停车位空间使用的同时可以给承载人员大的乘车环境。
附图说明
图1可伸缩新型汽车底盘示意图。
图2可伸缩新型汽车缩短时示意图。
图3可伸缩新型汽车伸长时示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图1所示为可伸缩新型汽车的底盘示意图,其中1—发动机,2—离合器,3—变速箱,4—前止推块,5—电机,6—可动车架,7—可伸缩传动轴,8—主减速器,9—后止推块,10—万向节,11—丝杠,12—不动车架。在图中汽车底盘上多出两个小电机5可以对丝杠11进行旋转运动,进而使汽车底盘进行伸缩。
在正常情况下,汽车处于伸长状态,当驾驶员摁下伸缩开关时,两台电机开始同时转动,通过减速增扭齿轮输出转矩,两丝杆开始同时转动,从而带动可动车架6向前运动,带动传动轴缩短,当可动车架6运动至与前止推块4触碰时,通过前止推块内的传感器,传感器收到一个脉冲,经过信号处理传给CPU,CPU向电路发出断开伸缩开关的指令,进而电机停止转动,同时锁止可动车架,汽车缩小,如图2所示。当驾驶员在摁下伸缩开关时,两电机同时反向转动,通过减速增扭齿轮输出转矩,两丝杆开始同时反向转动,从而带动可动车架6向后运动,带动传动轴伸长,当可动车架6运动至与后止推块9触碰时,通过后止推块内的传感器,传感器收到一个脉冲,经过信号处理传给CPU,CPU向电路发出断开伸缩开关的指令,进而电机停止转动,同时琐止可动车架,汽车又恢复正常状态,如图3所示。
本实用新型主要是提供驾驶员更合适的空间,供驾驶员使用,从而方便汽车在小空间内也可以实现停车,节约我们地球少有的占地资源。
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