[实用新型]前驱动后转向三轮自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及人力自行车，特别是一种前驱动后转向三轮自行车。

背景技术

现有的三轮自行车均为前转向后驱动三轮自行车。这种前转向后驱动三轮自行车由于车把、车座与链轮的位置关系，使人体以接近直立的方式骑行，不仅正面面积大，空气阻力大，还使人腿难以发挥出比自身重量更大的力量，导致人腿做功的效率大为降低。这种接近直立的骑行方式，不仅使现有前转向后驱动三轮自行车骑行速度慢，骑行者极易疲劳，还导致车体结构复杂，体积大，重心高，自重大，并且不适合安装实用美观的流线型车罩，不具有挡风挡寒、遮雨遮阳的功能。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车座带有靠背，双腿前伸以平踏方式骑行，结构简单美观，骑行速度快，骑行舒适不易疲劳的前驱动后转向三轮自行车。

本实用新型的目的是由下面的技术方案实现的：一种前驱动后转向三轮自行车，包括车架，车架主要包括链轮套筒、车架主梁、扭把套筒、车架后梁、后轮撑杆套筒，链轮套筒设置在车架主梁的前端，扭把套筒设置在车架主梁的中前部，车架后梁设置在车架主梁的后端，后轮撑杆套筒设置在车架后梁的两端。

由上可见，本实用新型由于采用了以双腿平踏的骑行方式，人体的正面面积小，空气阻力小；带有靠背的座椅不仅骑行舒适不易疲劳，还使人腿能发挥出更大的力量，因此骑行速度高，载重量大；设置的流线型车罩不仅可以挡风挡寒，更加减小了空气阻力，可以进一步提高速度。

本实用新型由于车架的结构简单美观，车体小，重量轻，节省原材料；由于利用后轮转向，后轮转向的方向与车体转向时产生的离心力的方向相近，因此转向非常灵活。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型的具体结构进行详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构图。

具体实施方式

本实用新型的前驱动后转向三轮自行车，包括车架，车架主要包括链轮套筒1、车架主梁2、扭把套筒3、车架后梁4、后轮撑杆套筒5，链轮套筒1设置在车架主梁2的前端，扭把套筒3设置在车架主梁2的中前部，车架后梁4设置在车架主梁2的后端，后轮撑杆套筒5设置在车架后梁4的两端。

链轮套筒1上安装有链轮6，扭把套筒3上安装有扭把7，后轮撑杆套筒5上安装有后轮撑杆8，后轮撑杆8上安装有后轮9，车架主梁2的下部设置有前轮叉杆10，前轮叉杆10上安装有前轮11。

链轮6与前轮11上的牙轮之间连接有链条12，扭把7与后轮撑杆8的转轴之间连接有钢丝绳13，车架主梁2的后部安装有钢丝绳导轮，车架主梁2的中后部安装有座椅14，车架主梁2上安装有车罩15。

前轮叉杆10分为前弧叉与后弧叉两部分，前轮叉杆10可以是非减震式的，也可以在前弧叉与后弧叉之间安装减震器。前轮叉杆10与后轮撑杆8可以是双侧的保持叉，也可以是单侧的支撑杆。

车罩15可以是前封闭式的，也可以是前封闭与上封闭式的，还可以是前后、上下与左右全封闭式的。如果是前封闭与上封闭式的，则不仅可以挡风挡寒，还可以遮雨遮阳，而且更加美观。

为方便携带和置放，车架后梁4可以做成折叠式的，可以使两个后轮9向前折叠，如此更加适合城市中的老年人使用。

本实用新型的载重方式，可以在车架主梁2与车架后梁4上安装载人的座椅，也可以安装载货的车箱，或者是二者的结合均可；

本实用新型的骑行方式与转向机构的控制方式是：人坐在带有靠背的座椅14上，两腿前伸蹬踏链轮6两侧的脚蹬，双手前伸握住扭把7，扭把7通过与两个后轮撑杆8相连接的钢丝绳13控制两个后轮9转向，即可舒适骑行。

本实用新型的链轮6与前轮11之间的动力传递，可以使用各种已有或将来新发明的传动机构与变速机构：可以使用不变速的链轮、链条、牙轮机构，也可以使用多级变速的链轮、链条、牙轮机构，还可以使用圆锥齿轮机构，以及内三速的变速机构等，各种具有动力传递与变速功能的机构均可替换使用。