[实用新型]带行星减速机构的单向离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车起动机用单向传递动力反向打滑的单向离合器，具体地说是一种带行星减速机构的单向离合器。

背景技术

经过数十年的发展，我国汽车行业有了较大的发展，大功率发动机需求量越来越大，而大功率发动机的起动机的起动过程中，需要有与之匹配的大功率的起动电机，为了实现增大起动功率的目的，通常用行星减速机构增大电机输出扭矩来达到目的，原有单向离合器结构如图1a和图1b所示，行星机构及行星轴（图1a）和单向离合器（图1b）是分离的，电机动力经过行星机构增大扭矩传递到行星轴，行星轴通过花键20传递到单向离合器，单向离合器驱动齿轮与发动机齿环啮合，将动力加到发动机齿环实现起动。行星机构及行星轴与单向离合器是分离的，结构复杂，体积大，成本高，且单向离合器输出轴内孔轴衬j与行星轴轴端h存在间隙，长时间使用后轴衬磨损严重，单向器离合器轴心偏离行星轴轴心，起动结束单向离合器后退时滑不出，齿环带动单向离合器高速旋转发热、油脂干沽失效。难于达到寿命要求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑、制造成本低、寿命长的带行星减速机构的单向离合器，本实用新型采用的技术方案是：

一种带行星减速机构的单向离合器，包括：行星曲面盘组件、滚柱、挡圈、密封圈、罩盖、套筒、输出轴、弹簧、轴衬以及滚动轴承；

所述行星曲面盘组件包括曲面盘和安装在曲面盘左侧面圆周上的数个用于套接行星齿轮的行星柱销；

曲面盘的外圆右端套接罩盖内孔；曲面盘的内孔至少有两个台阶，左侧的曲面盘内孔第一台阶和右侧的曲面盘内孔第二台阶，曲面盘内孔第一台阶内镶轴衬，轴衬内孔套接套筒外圆第一台阶；曲面盘内孔第二台阶上加工有数个连通的偏心圆弧滑道和弹簧室并在偏心圆弧滑道和弹簧室内分别装有滚柱和弹簧；

滚柱的两面棱线分别与曲面盘内孔第二台阶的偏心圆弧滑道及套筒外圆第二台阶成线接触；

挡圈外圆与罩盖内孔相抵，内孔与套筒外圆第三台阶相抵，左侧面与曲面盘右侧面及套筒外圆第二台阶与套筒外圆第三台阶连接端面相抵，右侧面与密封圈左侧面相抵；

密封圈外圆与罩盖内孔相抵，内孔与套筒外圆第三台阶相抵，左侧面与挡圈右侧面相抵，右侧面与罩盖底平面相抵；

罩盖套扣连接在曲面盘的外圆右端，将挡圈和密封圈封闭在罩盖内；

套筒具有四个外圆台阶，自左往右分别是套筒外圆第一台阶、套筒外圆第二台阶、套筒外圆第三台阶和套筒外圆第四台阶；套筒外圆第一台阶套接于曲面盘内孔第一台阶轴衬内孔内，套筒外圆第二台阶与滚柱成线接触用于单向传递动力，套筒外圆第一台阶与套筒外圆第二台阶连接端面和曲面盘内孔第一台阶与曲面盘内孔第二台阶连接端面相抵，套筒外圆第四台阶套接滚动轴承；套筒内孔左台阶为圆柱孔，套筒内孔右台阶为与输出轴第一台阶相匹配的m齿花键，m≧2；

输出轴左侧的第一台阶加工成花键，第一台阶花键中间段开有凹槽，凹槽右面为2m齿花键，凹槽左面为m齿花键槽，凹槽左面的花键槽与凹槽右面的2m齿花键中的第奇数个花键槽前后贯通。

进一步地，曲面盘的外圆右端开有数条弧形槽，罩盖外圆挤压后内孔铆扣在曲面盘外圆右端及弧形槽内。

进一步地，套筒内孔右台阶的花键为渐开线斜花键，相应地，输出轴第一台阶凹槽左面为渐开线斜花键槽，右面为渐开线斜花键。

进一步地，输出轴第二台阶为光滑圆柱面，靠左端外圆套接有与起动机拨叉相联接的移动衬套，右端套接于起动机轴衬内孔。

进一步地，输出轴第三台阶外圆加工有渐开线齿形直花键，外圆套接驱动齿轮。

本实用新型的优点在于：行星机构及行星轴和单向离合器二个组件合在一起，结构紧凑，取消了单向离合器输出轴内孔轴衬与行星轴轴端相对滑移的结构，消除了因单向离合器后退滑不出造成高速旋转发热，油脂干沽，寿命降低的现象；且套筒两端设置了支撑，啮合时套筒不偏心，滚柱也不易倾倒而卡死使单向器离合器失效，大大提高了单向器的寿命。

附图说明

图1a为现有的行星机构及行星轴示意图。

图1b为现有的单向离合器示意图。

图2为本实用新型的结构示意图示意图。

图3为图2的C—C剖视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。