[实用新型]一种轮辐车削装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车轮制造领域，具体涉及一种轮辐车削装置。

背景技术

车轮作为乘用车辆最重要的安保件之一，其内在质量和可靠性直接关系到乘用车驾乘人员的安全及舒适性。有研究表明，车轮的螺栓孔位置度及车轮径跳影响着乘客的舒适性及安全性。为保证端径跳及位置度同时满足要求，需对轮辐外径及中心孔进行车削。原车削方式为轮辐安装面贴合固定板，全部螺栓孔采用螺钉紧固进行车削，平均每分钟车削轮辐20件，加工效率不高，难以满足工厂化生产的要求。

发明内容

本实用新型的目的是克服现技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，车削效率高的轮辐车削装置。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种轮辐车削装置，包括固定板和定位块，其特征在于：所述固定板上设置有环形固定槽，所述环形固定槽内壁上设置有内螺纹，所述定位块包括柱形底座和“L”形挡块，所述柱形底座的外表面上设置有与内螺纹相匹配的外螺纹。

所述环形固定槽的直径与轮辐螺栓孔所在圆的直径相等。

所述“L”形挡块的宽度与轮辐螺栓孔的直径相等。

本实用新型相比现有技术，具有以下优势：

1、本实用新型将定位块固定在环形固定槽内，轮辐的螺栓孔卡在“L”形挡块内从而将整个轮辐固定在固定板上，车削完毕后，只需将螺栓孔那个从“L”形挡块内取出即可将整个轮辐取下从而继续下个轮辐的加工，整个车削过程时间短，车削效率提高150%以上。

2、本实用新型通过在环形固定槽内安装定位块的方式实现轮辐的固定，这种方式决定了本装置可以适用于各种数量螺栓孔的轮辐车削加工，通用性强。

3、本实用新型中的“L”形挡块的宽度与轮辐螺栓孔的直径相等，这样在车削加工时挡块可以紧紧卡住轮辐，确保了车削加工的精准度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图一（主视图）。

图2是图1的A-A向剖视图。

图3是本实用新型的结构示意图二（侧视图）。

图中：固定板1，定位块2，环形固定槽3，内螺纹4，柱形底座5，“L”形挡块6。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1-图3，一种轮辐车削装置，包括固定板1和定位块2，所述固定板1上设置有环形固定槽3，所述环形固定槽3内壁上设置有内螺纹4，所述定位块2包括柱形底座5和“L”形挡块6，所述柱形底座5的外表面上设置有与内螺纹4相匹配的外螺纹。

所述环形固定槽3的直径与轮辐螺栓孔所在圆的直径相等，这样可以保证环形固定槽3与轮辐的契合度，定位块2安装时更容易。

所述“L”形挡块6的宽度与轮辐螺栓孔的直径相等，确保车削时轮辐的稳定度。

本实用新型的工作过程为：首次加工不同螺栓孔的新轮辐时，将需要加工的轮辐放在固定板1上，并且使螺栓孔所在的圆与环形固定槽3重合，由于环形固定槽3的内壁和定位块2上柱形底座5的外表面上有相互匹配的内螺纹和外螺纹，可以将定位块2穿过轮辐螺栓孔通过柱形底座5旋接在环形定位槽3中，此时的“L”形挡块6刚好位于螺栓孔中，由于“L”形挡块6的宽度与轮辐螺栓孔的直径相等，“L”形挡块6通过卡死螺栓孔来确保车削时轮辐的稳定，当轮辐车削完毕时，只需将螺栓孔那个从“L”形挡块6内取出即可卸下轮辐，加工下一个轮辐时，只需要轮辐的螺栓孔卡住“L”形挡块6即可实现轮辐的固定。