[实用新型]电动三轮车的一体式车架有效
申请号: | 201520015516.3 | 申请日: | 2015-01-09 |
公开(公告)号: | CN204415617U | 公开(公告)日: | 2015-06-24 |
发明(设计)人: | 王维正 | 申请(专利权)人: | 天津大安电动车有限公司 |
主分类号: | B62K5/06 | 分类号: | B62K5/06 |
代理公司: | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人: | 谢宇强 |
地址: | 301700 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动三轮车 体式 车架 | ||
1.一种电动三轮车的一体式车架,其特征在于:包括位于中部的两个并列的底横杆(7),在每个底横杆(7)的下缘均固接有多个带有连接孔的底部连接耳板(6),在每个底横杆(7)的前端均固接有前部支撑杆(3)、后端均固接有后部支撑杆(8),在两个前部支撑杆(3)的顶部之间架设有向后方延伸的U形的前部上方座椅框架(1)、中部之间架设有向后方延伸的U形的前部下方座椅框架(4),在两个后部支撑杆(8)的顶部之间架设有向后方延伸的U形的后部座椅框架(12);在后部座椅框架(12)后侧的底部通过多个后立柱(15)固接安装有环形的后部底框架(16),在后部底框架(16)的前侧固接有多个后横杆(10),在每个后横杆(10)的前端均固接有带有连接孔的后部连接耳板(9)。
2.如权利要求1所述的电动三轮车的一体式车架,其特征在于:所述前部上方座椅框架(1)、两个前部支撑杆(3)、两个底横杆(7)、两个后部支撑杆(8)和后部座椅框架(12)由同一根金属管材弯折加工制成;前部下方座椅框架(4)与前部支撑杆(3)焊接固接。
3.如权利要求1所述的电动三轮车的一体式车架,其特征在于:两个前部支撑杆(3)各自的中部均向前方弯折突出,整体呈现V形。
4.如权利要求1所述的电动三轮车的一体式车架,其特征在于:前部上方座椅框架(1)和后部上方座椅框架(4)两者位于同一水平平面内;前部下方座椅框架(4)向水平后方延伸。
5.如权利要求1所述的电动三轮车的一体式车架,其特征在于:在相接的前部支撑杆(3)与底横杆(7)之间还焊接固接架设有V形的前加强斜梁(5);在相接的后部支撑杆(8)与后部座椅框架(12)之间还焊接固接架设有V形的后加强斜梁(13)。
6.如权利要求1所述的电动三轮车的一体式车架,其特征在于:各后立柱(15)与后部底框架(16)位于同一竖直平面内。
7.如权利要求6所述的电动三轮车的一体式车架,其特征在于:在后部底框架(16)内还设有多个架设在上框和下框之间的后加强竖梁(17)。
8.如权利要求1至7任一项所述的电动三轮车的一体式车架,其特征在于:在前部上方座椅框架(1)的左框和右框上均焊接固接有前扶手平台(2),在后部座椅框架(12)的左框和右框上均焊接固接有后扶手平台(11)。
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