[实用新型]一种大截面、大吨位箱型构件翻转工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种翻转工装，尤其是涉及对大吨位箱型构件的翻转工装，属于钢结构生产技术领域。

背景技术

目前，随着百万千瓦机组制造的国产化，超临界百万千瓦机组将是火电发展的主流方向，百万千瓦火电机组在火电中的比重将不断加大，其中塔式炉因占地面积小、安装速度快的特点，广泛用于新建的百万千瓦机组。塔式炉钢结构的主要部件截面大、单件重量较大，例如申请人承揽的国内首台百万千瓦二次再热塔式炉钢结构“某电厂2X1000MW机组锅炉钢结构”项目中的箱型柱截面为2.5mX2.5m，单件重量达到140吨，在生产过程中对箱型柱进行翻转就存在一定的困难，车间内普通的行车远远达不到要求，传统的翻转方式是采用至少2台100吨的行车进行翻身，一般的生产厂家并未配备大吨位的行车，且翻身需占用大吨位行车，影响其他人对大吨位行车的使用，严重影响生产效率，难以满足使用要求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种可利用现有小吨位行车进行大吨位箱型构件翻转的翻转工装。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种大截面、大吨位箱型构件翻转工装，所述翻转工装由两件半圆形工装主体对合组成一外圆内方结构，其中部为翻转孔；所述半圆形工装主体包括连接板、翼板、加强筋、腹板和夹板，所述翼板和腹板为半圆形，夹板为矩形框结构，所述夹板与翼板、腹板之间设有加强筋，连接板设置在半圆形结构的翼板和腹板、及矩形框夹板的两端，两块连接板的上平面连线过半圆形的中心，所述连接板上设有多个螺栓孔，两件半圆形工装主体通过连接板上的多个螺栓孔用螺栓连接。

所述翻转孔的尺寸与箱型构件适配。

所述翻转工装两组配合使用，箱型工件的两端部固定在翻转孔内。

有益效果：本实用新型设计合理，可以在不占用大吨位行车的情况下利用小吨位行车对大截面、大吨位箱型构件进行翻转，翻转安全可靠、效率高，具有结构简单、制作方便、对行车起重量要求低的优点，本实用新型亦可用于其它领域大部件的翻转问题。

附图说明

图1为本实用新型半圆形工装主体的结构示意图；

图2为本实用新型的工作状态示意图。

图中：1连接板、2翼板、3加强筋、4腹板、5夹板、6翻转孔、7螺栓孔、8半圆形工装主体、9箱型工件。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

本实用新型由两件半圆形工装主体8对合组成一个外圆内方结构，连接后其中部为翻转孔6。

图1所示为本实用新型半圆形工装主体的结构示意图。

所述半圆形工装主体8包括连接板1、翼板2、加强筋3、腹板4和夹板5。

所述翼板2和腹板4为半圆形结构。

所述夹板5为矩形框结构。

所述夹板5与翼板2、腹板4之间设有加强筋3。

所述连接板1设置在半圆形结构的翼板2和腹板4、及矩形框夹板5的两端。

所述两块连接板1的上平面连线过半圆形的中心。

所述连接板1上设有多个螺栓孔7，两件半圆形工装主体8通过连接板1上的多个螺栓孔7用螺栓连接。

所述两件半圆形工装主体8连接后中间形成翻转孔6，构成翻转孔6的夹板5起固定和稳定的作用。

所述两个半圆形工装主体8结合后中间的翻转孔6长度及宽度尺寸与箱型构件9适配，稍大于箱型构件9的外尺寸。

所述翻转工装两组配合使用，分别位于待翻转的箱型构件9的两端，箱型工件9的两端部固定在翻转孔6内。

图2所示为本实用新型的工作状态示意图。

下面结合附图2及实施例对本实用新型的工作过程及工作原理做具体描述：

1)首先将待翻转的箱型构件9用行车、吊索将箱型构件9吊起到适当位置；2)然后将本实用新型依次套在箱型构件9上：先将半圆形工装主体8对合卡在箱型构件9端部，对合后用螺栓穿过对合的连接板1的螺栓孔7固定锁紧，其中翻转工装之间的距离试箱型构件9的长度确定；3)箱型构件9与翻转工装固定好后，将装好翻身工装的箱型构件9放置在空旷平整的地面上，利用小吨位行车的吊钩通过钢丝绳挂到合适位置，向上拉动行车吊钩，使箱型构件9端部的翻转工装转动，箱型构件9跟随转动，到位置后在翻转装置的两边用挡铁挡住即可进行焊接；当需要翻转时，移开挡铁，对箱型构件9进行360°任意角度翻转。