[实用新型]螺杆压缩机及其进气流量调节装置有效
申请号: | 201520015689.5 | 申请日: | 2015-01-09 |
公开(公告)号: | CN204610281U | 公开(公告)日: | 2015-09-02 |
发明(设计)人: | 汤炎;惠登锋 | 申请(专利权)人: | 上海维尔泰克螺杆机械有限公司;上海开山能源装备有限公司 |
主分类号: | F04C18/107 | 分类号: | F04C18/107;F04C28/00 |
代理公司: | 上海金盛协力知识产权代理有限公司 31242 | 代理人: | 王松 |
地址: | 201306 上海市浦东新*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺杆 压缩机 及其 流量 调节 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于机械设备技术领域,涉及一种螺杆压缩机,尤其涉及一种螺杆压缩机的进气流量调节装置。
背景技术
双螺杆压缩机由一对平行、互相啮合的阴、阳螺杆构成,是回转压缩机中应用最广泛的一种。
现有的螺杆压缩机结构存在如下缺陷,排气流量调节时,先压缩气体再膨胀回流到吸气腔而产生的能量损失。具体原因在于,在压缩机的工作过程中,对于给定的工况,其耗功通常与排气量基本上成正比。实际应用中,用户对压缩机气量的需求不断发生变化,传统的气量调节方式为排气回流调节,即将多余的压力为排气压力的气量膨胀回流至压缩机吸气位置,这种调节方式虽然调整了压缩机的排气量,但压缩机的耗功并未同时减少,产生了极大的浪费。
针对上述问题,通常有三种方式解决方式。第一种方式通过改变阳转子转速实现对气量的调节,这种方式的缺陷在于,通常需要齿轮箱驱动阳转子,成本高,且会引起较多噪声;此外通常很难确定阳转子的最佳转速。第二种方式通过滑阀调节气量,但这种方式对于大型压缩机不适用。第三种方式采用排气量回流进行调节,需要先压缩,而后回流,这种方式则会浪费能源。
有鉴于此,如今迫切需要设计一种新的螺杆压缩机,以便克服现有螺杆压缩机的上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种螺杆压缩机,可避免排气流量调节先压缩气体再膨胀回流到吸气腔而产生的能量损失,使得螺杆压缩机耗功基本上与排气量成正比,有效降低流量调节的能量消耗。
此外,本实用新型还提供一种螺杆压缩机的进气流量调节装置,可避免排气流量调节先压缩气体再膨胀回流到吸气腔而产生的能量损失,使得螺杆压缩机耗功基本上与排气量成正比,有效降低流量调节的能量消耗。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种螺杆压缩机,所述螺杆压缩机包括:阳转子、阴转子、机体、进气流量调节装置,所述阳转子、阴转子设置于机体转子腔内;
所述进气流量调节装置包括阀芯、阀杆、驱动机构,驱动机构、阀杆、阀芯依次连接;
所述机体转子腔阳转子侧设有排气口;所述阀芯能封堵所述排气口并与机体转子腔形成完整工作腔室,阀芯接受驱动机构及阀杆的作用打开或关闭排气口。
作为本实用新型的一种优选方案,所述排气口连通至吸气腔,吸气腔由机体吸气腔室及阀盖封闭而成。
作为本实用新型的一种优选方案,所述机体转子腔为封闭的;或者,机体转子腔设有排气口,排气口连通机体吸气腔及机体压缩工作腔室。
作为本实用新型的一种优选方案,所述阀盖的顶部设有阀压盖,阀压盖与阀盖之间形成有一空腔,该空腔内设有阀杆的限位机构,在阀杆上、该限位机构的两端分别设有轴承;所述阀杆与阀盖腔室接触处设有密封圈。
作为本实用新型的一种优选方案,所述进气流量调节装置还包括一个或多个导向机构,用以在阀芯移动及封闭机体转子腔时的限位。
作为本实用新型的一种优选方案,所述排气口连通至吸气腔,吸气腔由机体吸气腔室及阀盖封闭而成;所述导向机构为导向杆;
所述导向杆的两端分别被阀盖空腔及阀压盖固定;阀芯设有对应导向杆横截面形状的通孔,导向杆穿过对应的通孔。
作为本实用新型的一种优选方案,所述驱动机构为手轮或液压驱动机构或电动驱动机构。
一种螺杆压缩机的进气流量调节装置,所述进气流量调节装置包括阀芯、阀杆、导向装置、驱动机构,驱动机构、阀杆、导向装置、阀芯依次连接;
所述机体转子腔阳转子侧设有排气口;所述阀芯能封堵所述排气口,并接受驱动机构及阀杆的作用打开或关闭排气口。
作为本实用新型的一种优选方案,所述排气口连通至吸气腔,吸气腔由机体吸气腔室及阀盖封闭而成;所述机体转子腔为封闭的;或者,机体转子腔设有排气口。
作为本实用新型的一种优选方案,所述进气流量调节装置还包括一个或多个导向机构,用以限制阀芯的走向;
所述排气口连通至吸气腔,吸气腔由机体吸气腔室及阀盖封闭而成;所述导向机构为导向杆;
所述导向杆的两端分别被阀盖空腔及阀压盖固定;阀芯设有对应导向杆横截面形状的通孔,导向杆穿过对应的通孔。
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