[实用新型]一种大扭矩旋挖钻机的桅杆折叠前趴式运输结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及桩工机械技术领域，尤其是一种大扭矩旋挖钻机的桅杆折叠前趴式运输结构。

背景技术

旋挖钻机都带有自行起落的折叠桅杆。近些年国内旋挖钻机市场稳健发展，旋挖钻机的系列型号也越来越健全，扭矩集中在4t.m到55t.m之间，如图7所示，就主流市场而言，扭矩为32t.m以下的旋挖钻机桅杆支撑一般采用小三角支撑，小三角支撑有以下特征：1、小三角支撑是由平行四边形结构的三角形连接体05、左右桅杆油缸03、桅杆与转盘06用销轴连接组成的四面体；2、平行四边形由平台01、动臂02、三角形连接体05的一边与撑杆07之间用销轴连接而成；3、由于主机平台两孔与主机一体工作时位置相对地面固定，经变幅油缸04驱动平行四边形结构可以使小三角形支撑上下、前后平移，并且可以在变幅过程中始终保持桅杆垂直与地面不变；4、在运输过程中，桅杆可以往后倾倒，上桅杆与吊锚架可以折叠，减少了运输长度。这种结构灵活轻巧，工地适应性强，特别适合转场与运输频繁场合，然而当遇到入岩强加压工况时，小三角型旋挖钻机桅杆晃动厉害，提升时桅杆变形也较大，使得钻孔质量很难达到施工要求，常出现偏孔废孔现象。

故此，在硬岩工况钻孔时，需采用大扭矩驱动、大加压力的旋挖钻机，因而在扭矩36t.m以上旋挖钻机的桅杆普遍采用大三角结构支撑。大型旋挖钻机采用的大三角结构支撑有以下特征：1、大三角结构支撑是由变幅支座、动臂、左右桅杆油缸、下桅杆与转盘用销轴连接组成的大型四面体；2、当变幅油缸拉动臂时，动臂将会绕与平台连接的销轴旋转，此时钻孔需重新调直桅杆；3、在转场运输时，需拆下桅杆整体或者拆下上桅杆部分将桅杆前趴与主机一起整体运输；4、整机运输长度达到21米(不含拖车长度)，高度达到3.93米(不含拖车高度)，属于特殊型运输类型。这种结构稳重结实，施工作业适应性强，特别适合云、贵、川、湘、粤的硬岩工况，在入岩强加压工况时，大三角支撑型旋挖钻机桅杆明显稳定，提升时桅杆变形也小，能满足工地钻孔高质量施工要求，杜绝偏孔废孔现象。

目前，面对硬层工况，目标市场的客户已经逐渐改变施工理念，经常指定要求大三角形支撑的旋挖钻机，然而其运输超长、超重、超高问题，转场时工地组装困难问题以及相应的现场管理协调问题一直是主机厂与客户共同的一种心病。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种桅杆折叠前趴的旋挖钻机运输结构，能有效解决大三角形支撑旋挖钻机的运输超长、超重、超高问题，转场时工地组装困难问题。

本实用新型是这样实现的，一种大扭矩旋挖钻机的桅杆折叠前趴式运输结构，包括主机总成、前趴变幅机构和桅杆，所述桅杆包括相互铰接连接的中桅杆和下桅杆，所述前趴变幅机构安装在主机总成上；所述下桅杆的上部通过桅杆油缸与所述前趴变幅机构铰接，所述下桅杆的下部与所述前趴变幅机构铰接，

在运输状态，所述前趴变幅机构配合桅杆油缸动作从后仰位置逐渐过渡为前趴位置，从而使得所述桅杆由直立位置逐渐过渡为大体水平稍前倾地位于主机总成驾驶室的前下方，所述中桅杆与所述下桅杆侧向折叠。

进一步的，所述桅杆油缸的油缸端与所述前趴变幅机构的大三角形支撑架铰接，所述桅杆油缸的活塞端固定安装在中桅杆中上部的中桅举升座铰接。

进一步的，所述前趴变幅机构包括变幅定座、大三角形支撑架、变幅油缸及动臂，所述变幅定座具有上铰接点、变幅铰接点、前趴铰接点和动臂铰接点，大三角形支撑架的中铰接点铰接于变幅定座的上铰接点，大三角形支撑架的下铰接点通过销轴及连接板铰接于变幅定座上，所述变幅油缸的一端铰接于动臂前部，所述变幅油缸的另一端铰接于变幅定座的变幅铰接点上。

进一步的，所述前趴变幅机构的动臂和变幅定座一起铰接于主机总成上，动臂一端通过动臂铰接点铰接于变幅定座上，所述下桅杆通过其底部固定的铰接座与所述前趴变幅机构的动臂的另一端的铰接点铰接，所述桅杆油缸的油缸端与所述前趴变幅机构的大三角形支撑架的上铰接点铰接，所述桅杆油缸的活塞端与固定安装在中桅杆中上部的中桅举升座铰接。

进一步的，所述下桅杆安装有加压卷扬和主卷扬，在下桅杆的侧面安装上托绳架和下托绳支架，所述加压卷扬和主卷扬的钢丝绳通过上托绳架和下托绳支架悬挂。

进一步的，所述中桅杆和下桅杆之间安装旋转座，在下桅杆的侧面安装上托绳架、下托绳架，运输状态时，中桅杆绕旋转座水平旋转180°与下桅杆侧向折叠。

本实用新型的具有如下技术效果

1、通过前趴式可折叠式桅杆的改进减短了大三角形支撑旋挖钻机前趴式运输长度，方便了转场运输；