[实用新型]一种航空仓内空气微粒计量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种航空仓内空气微粒计量装置。

背景技术

空气质量的好坏反映了空气污染程度，它是依据空气中污染物浓度的高低来判断的。空气污染是一个复杂的现象，在特定时间和地点空气污染物浓度受到许多因素影响。来自固定和流动污染源的人为污染物排放大小是影响空气质量的最主要因素之一，其中包括车辆、船舶、飞机的尾气、工业污染、居民生活和取暖、垃圾焚烧等。城市的发展密度、地形地貌和气象等也是影响空气质量的重要因素。空气污染的污染物有：烟尘、总悬浮颗粒物、可吸入颗粒物（PM2.5）、细颗粒物（PM10）、二氧化氮、二氧化硫、一氧化碳、臭氧、挥发性有机化合物等等。而可吸入颗粒物是指悬浮在空气中，空气动力学当量直径≤10微米的颗粒物。可吸入颗粒物的浓度以每立方米空气中可吸入颗粒物的毫克数表示。国家环保总局1996年颁布修订的《环境空气质量标准（GB3095－1996）》中将飘尘改称为可吸入颗粒物，作为正式大气环境质量标准。颗粒物的直径越小，进入呼吸道的部位越深。10微米直径的颗粒物通常沉积在上呼吸道，5微米直径的可进入呼吸道的深部，2微米以下的可100%深入到细支气管和肺泡。总悬浮颗粒物是指漂浮在空气中的固态和液态颗粒物的总称，其粒径范围约为0.1-100微米。有些颗粒物因粒径大或颜色黑可以为肉眼所见，比如烟尘。有些则小到使用电子显微镜才可观察到。通常把粒径在10微米以下的颗粒物称为PM10，又称为可吸入颗粒物或飘尘。可吸入颗粒物(PM10)在环境空气中持续的时间很长，对人体健康和大气能见度影响都很大。一些颗粒物来自污染源的直接排放，比如烟囱与车辆。另一些则是由环境空气中硫的氧化物、氮氧化物、挥发性有机化合物及其它化合物互相作用形成的细小颗粒物，它们的化学和物理组成依地点、气候、一年中的季节不同而变化很大。可吸入颗粒物通常来自于在未铺沥青、水泥的路面上行使的机动车、材料的破碎碾磨处理过程以及被风扬起的尘土。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种航空仓内空气微粒计量装置。使得航空机仓内的可吸入空气微粒可视化。

本实用新型解决其上述的技术问题所采用以下的技术方案：一种航空仓内空气微粒计量装置，其主要构造有：计量管、标准管、计量螺旋管、标准螺旋管、气孔、计量管高灵敏电流表、标准管高灵敏电流表、高灵敏光伏板、排气孔、聚光盘、直射光源、进气室、进气口、风机、进气管、空气滤片、基座，所述的基座上设有计量管、标准管，其两管之间设有风机；所述的风机一端设有进气口，另一端设有两根进气管，其两根进气管分别接入计量管、标准管底端的进气室内；

所述的计量管内设有计量螺旋管，计量螺旋管一端口固定于直射光源上，另一端口固定于聚光盘上；所述的聚光盘包裹高灵敏光伏板，所述的高灵敏光伏板通过导线与计量管高灵敏电流表相连通；

所述的标准管内设有标准螺旋管，标准螺旋管一端口固定于直射光源上，另一端口固定于聚光盘上；所述的聚光盘包裹高灵敏光伏板，所述的高灵敏光伏板通过导线与标准管高灵敏电流表相连通。

上述的高灵敏光伏板上开有排气孔。

上述的标准管底端设有空气滤片。

上述的计量管顶端开有气孔。

上述的标准管顶端开有气孔。

本实用新型的有益效果：区别于传统的空气质量测试仪，其具有可以克服因各个环境的温度、湿度变化而导致数据不准确的弊端；仪器设备造价低廉，但是实用性效果明显，而且方便携带；设备采用双管模式，打破了传统仪器固定比对值的思维模式；设备采用光伏感应模式，测量数据更直观，准确。

附图说明

图1为本实用新型一种航空仓内空气微粒计量装置结构示意图。

图中  1-计量管，2-标准管，3-计量螺旋管，4-标准螺旋管，5-气孔，6-计量管高灵敏电流表，7-标准管高灵敏电流表，8-高灵敏光伏板，9-排气孔，10-聚光盘，11-直射光源，12-进气室，13-进气口，14-风机，15-进气管，16-空气滤片，17-基座。

具体实施方式

下面结合附图1对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。