[实用新型]一种铁路用浸沥青型复合钢丝绳

说明书

技术领域

本实用新型属于钢丝绳应用技术领域，具体涉及一种铁路用浸沥青型复合钢丝绳。

背景技术

随着国内和世界高速铁路的发展，电气化铁路专用钢丝绳用量越来越多，对其质量和性能要求越来越高，其对铁路补偿装置等所匹配使用复合型钢丝绳的要求越也来越高，考虑绳、轮的合理配合和整体装置轮槽增加不大的前提下，复合型钢丝绳直径基本不增加，对复合型钢丝绳的破断拉力提出更高的要求，要求复合型钢丝绳再具有较强的抗疲劳性能、耐疲劳性能的同时，复合型钢丝绳还需要具有较好的电导系数，而现有复合型钢丝绳无法满足高速铁路的设计要求，满足不了现有的高标准要求。

因此，基于上述问题，本实用新型提供一种铁路用浸沥青型复合钢丝绳。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种铁路用浸沥青型复合钢丝绳，其结构简单、生产成本低，具有较强的抗拉强度，抗疲劳性、耐腐蚀耐磨性，且导电性能优、使用寿命长，有效的保证使用钢丝绳的工作效率及工作安全性。

技术方案：本实用新型提供一种铁路用浸沥青型复合钢丝绳，由中心股，及设置在中心股外围的、且与中心股呈十二边形排列的内层股，及设置在内层股外围、且与内层股呈十二边形排列的外层股组成，其中，内层股数量为十二股，外层股数量为十二股；所述中心股与内层股之间，内层股与外层股之间均为点接触；所述中心股、内层股、外层股均采用SWRH72A线制得；所述中心股由36根镀锌线以西鲁式－填充式混合捻成；所述内层股由7根镀锌线捻成；所述外层股由26根镀锌线以瓦林吞－西鲁式混合捻成。

本技术方案的，所述中心股由5层结构组成，从里至外依次为中心股中心层1根镀锌线，中心股内层7根镀锌线，中心股次外层7根镀锌线，中心股填充层7根镀锌线，中心股外层为14根镀锌线；所述内层股由2层结构组成，内层股中心层1根镀锌线，内层股外层为6根镀锌线；所述外层股由4层结构组成，从里至外依次为外层股中心层1根镀锌线，外层股内层5根镀锌线，外层股次外 层大、小直径的各5根镀锌线，外层股外层10根镀锌线。

本技术方案的，所述中心股的中心股填充层均匀设置在中心股次外层外围；所述外层股的外层股填充层均匀设置在外层股内层外围。

本技术方案的，所述铁路用浸沥青型复合钢丝绳，还包括中心股表面均匀喷涂的涂塑层，厚度为0.55毫米，中心股涂塑后直径为4.3毫米。

与现有技术相比，本实用新型一种铁路用浸沥青型复合钢丝绳有益效果在于：1、其结构简单、生产成本低，具有较强的抗拉强度，抗疲劳性、耐腐蚀耐磨性，且使用寿命长，有效的保证使用钢丝绳隔振器设备的工作效率及工作的安全性；2、通过反复的计算、试验，设计和模拟试验，生产出高强度、高耐疲劳的电气化铁路专用钢丝绳，与常规钢丝绳相比，填充系数高，接触层面钢丝加粗，从而钢丝绳具有高强度、高耐疲劳、高电导性能的优点。

附图说明

图1是本实用新型的一种铁路用浸沥青型复合钢丝绳的结构示意图；

其中，图中序号标注如下：1-中心股、2-内层股、3-外层股。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

如图1所示的本实用新型提供一种铁路用浸沥青型复合钢丝绳，由中心股1，及设置在中心股1外围的、且与中心股1呈十二边形排列的内层股2，及设置在内层股2外围、且与内层股2呈十二边形排列的外层股3组成，其中，内层股2数量为十二股，外层股3数量为十二股；中心股1与内层股2之间，内层股2与外层股3之间均为点接触；中心股1、内层股2、外层股3均采用SWRH72A线制得；中心股1由36根镀锌线以西鲁式－填充式混合捻成；内层股2由7根镀锌线捻成；外层股3由26根镀锌线以瓦林吞－西鲁式混合捻成。