[实用新型]火车车厢全自动上水装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种火车车厢供水装置，具体地说是一种火车车厢全自动上水装置。

背景技术

目前火车进站后的车厢加水操作均需人工完成，负责为车厢加水的操作人员经常需在严寒或高温的环境中露天工作，其劳动强度极大，同时由于车厢长度较长，而人的步行速度有限，如需确保火车全部车厢均在有限的停靠时间内完成加水操作就需要在每个火车停靠车站内配备大量的加水操作人员，造成铁路运营企业的劳动力成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种火车车厢全自动上水装置，它能够在火车进站停靠后实现自动加水操作，各车厢的加水操作可同步完成，整个加水过程只需少量工作人员在控制室内进行远程操作。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：包括设置在火车车厢底部的上水口，上水口下端与横向接头连接，上水口一侧的车厢底部设置导向板，横向接头的轴方向与导向板的长度方向平行，车站内火车停靠位置的铁轨一侧设置铰接座，铰连座通过转轴与伸缩机构的一端铰接，转轴与旋转驱动电机的输出轴连接，伸缩机构的另一端设置导向轮和水管座，导向轮与火车车厢上的导向板高度相同，导向轮上安装导向板位置传感器，导向板位置传感器通过控制电路与伸缩机构连接，水管座上安装上水接头，上水接头通过上水管与储水箱连接。所述伸缩机构是气压缸。所述伸缩机构包括牵引式电磁铁，牵引式电磁铁的牵引杆上设置挡环，挡环与牵引式电磁铁的外壳体之间设置弹簧。导向板靠近上水口的位置外侧设置定位凸块，水管座上安装行程开关，行程开关通过控制电路与旋转驱动电机连接，行程开关与定位凸块接触时，上水接头与横向接头对接。

本实用新型为实现上述目的而采用的另一种技术方案为：包括设置在火车车厢底部的上水口，上水口一侧的车厢底部设置导向板，车站内火车停靠位置的铁轨一侧设置铰接座，铰连座通过转轴与伸缩机构的一端铰接，转轴与旋转驱动电机的输出轴连接，伸缩机构的另一端设置导向轮和水管座，导向轮与火车车厢上的导向板高度相同，导向轮上安装导向板位置传感器，导向板位置传感器通过控制电路与伸缩机构连接，水管座上安装接头举升装置，接头举升装置上安装上水接头，上水接头通过上水管与储水箱连接，接头举升装置能够将上水接头举升。所述伸缩机构是气压缸。所述伸缩机构包括牵引式电磁铁，牵引式电磁铁的牵引杆上设置挡环，挡环与牵引式电磁铁的外壳体之间设置弹簧。导向板靠近上水口的位置外侧设置定位凸块，水管座上安装行程开关，行程开关通过控制电路与旋转驱动电机连接，行程开关与定位凸块接触时，上水接头位于上水口的正下方。所述接头举升装置包括电动推杆，电动推杆的推杆通过连接件与上水接头连接。

本实用新型的优点在于：能够在火车进站停靠后实现自动加水操作，各车厢的加水操作可同步完成，整个加水过程只需少量工作人员在控制室内进行远程操作，有利于降低工作人员的劳动强度，并为铁路运营企业节省大量的劳动力成本；即使火车停靠位置出现偏差也可自动完成管道对接等。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型实施例二的结构示意图；

图3是图2的A向放大结构示意图。

具体实施方式

    实施例一：