[实用新型]伺服机械压力机用双驱动肘杆机构有效
申请号: | 201520018024.X | 申请日: | 2015-01-12 |
公开(公告)号: | CN204398355U | 公开(公告)日: | 2015-06-17 |
发明(设计)人: | 章争荣;胡建国;孙友松 | 申请(专利权)人: | 广东工业大学 |
主分类号: | B30B1/14 | 分类号: | B30B1/14 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 林丽明 |
地址: | 510006 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伺服 机械 压力机 驱动 机构 | ||
技术领域
本实用新型是一种机械压力机用驱动肘杆机构,特别是一种伺服机械压力机用双驱动肘杆机构,属于伺服机械压力机用驱动肘杆机构的创新技术。
背景技术
机械压力机是一种重要的金属成形装备,也是是最重要的机械装备之一,肘杆式机械压力机是其中的一种主要类型。肘杆式机械压力机具有工作行程速度慢、增力比大、滑块在下死点保压时间长等特点,且机身刚性好,适合于金属精密压制成形或挤压成形,广泛应用于机械、汽车、仪器仪表等行业。
传统肘杆式机械压力机的工作机构运动简图如图1所示,其工作机构由曲柄11、连杆12、肘杆13和14、滑块15组成。其采用普通电机驱动飞轮运转,工作时飞轮释放积蓄的动能和电机转动一起驱动曲柄1转动,通过连杆12、肘杆13和14带动滑块15作上下往复运动。由于其工作机构运动方式不能控制,因此这种传统肘杆压力机滑块运动方式相对固定不变、压力机功能单一,工艺适应性较差,且电机不停带动飞轮旋转导致总能耗高,不适应现代制造业的发展。
本世纪初随着大功率伺服电机驱动的发展,伺服驱动开始应用了于成形装备中。伺服驱动的机械压力机采用伺服电机直接驱动,其驱动电机的转速和扭矩可以实时控制和调节,因此压力机的自动化、智能化程度提高,工作效率提高;且可以获得任意的滑块特性,设备的工艺适应性扩大;可以根据不同的工艺采用相应的优化曲线,提高工作性能。伺服压力机一般取消了飞轮,简化了传动环节,驱动电机只在工作时启动,因此具有显著的节能效果。同时,伺服压力机还具有精度高、绿色环保和提高模具寿命的特点。因此伺服压力机得到了迅速的发展和应用。对于伺服电机直接驱动的肘杆式压力机,如仍然采用传统肘杆式压力机的工作机构,则选用伺服驱动电机的瞬时功率和扭矩将远大于传统压力机的普通感应电机,导致压力机造价昂贵,成本高,不利于推广应用。因此,必须采用新的优化的工作机构。于是,三角肘杆机构在伺服肘杆式机械压力机中得到了应用,其工作机构运动简图如图2所示,由曲柄21、杆22~24、肘杆25和26、滑块27组成,杆22、23和24组成的三角形连杆取代了传统肘杆机构的连杆。这种机构增力比大,能显著降低伺服驱动电机的扭矩,工作性能良好,并在伺服肘杆式压力机中得到应用。但在恒驱动扭矩作用下,工程压力行程内成形力不是单调增加的;而且压力机下死点固定,滑块运动方式的变化只能通过伺服电机驱动变化来调节,其运动方式多样性和压力机的功能仍然收到限制。
发明内容
本实用新型的目的在于考虑上述问题而提供一种伺服机械压力机用双驱动肘杆机构。本实用新型可实现压力机工程压力行程和下死点可调、滑块运动方式可任意设置,大大提升压力机的性能和适用性,且能降低单台驱动电机的扭矩和瞬时功率。本实用新型结构简单,控制方便。
本实用新型的技术方案是:本实用新型的伺服机械压力机用双驱动肘杆机构, 包括有第一曲柄、第二曲柄、第一连杆、第二连杆、第一肘杆、第二肘杆、第三肘杆,其中第一曲柄的一端与机身连接构成转动副,第一曲柄的另一端与第一连杆的一端连接构成转动副, 第一连杆的另一端分别与第一肘杆的一端及第二肘杆的一端连接构成转动副,第二肘杆的另一端与机身连接构成转动副, 第二曲柄的一端与机身连接构成转动副,第二曲柄的另一端与第二连杆的一端连接构成转动副, 第二连杆的另一端分别与第一肘杆的另一端及第三肘杆的一端连接构成转动副,第三肘杆的另一端与滑块连接构成转动副,滑块置于机身的导轨上构成移动副,滑块能沿机身导轨的轴线作往复直线移动;上述第二连杆的另一端分别与第一肘杆的另一端及第三肘杆的一端连接构成的转动副和第一连杆的另一端分别与第一肘杆的一端及第二肘杆的一端连接构成转动副分别位于机身导轨的轴线的两侧。
上述滑块能沿机身导轨的轴线作上下往复直线移动。
上述第一曲柄、第二曲柄由2台伺服电机分别驱动。
上述肘杆机构当第一连杆的另一端分别与第一肘杆的一端及第二肘杆的一端连接构成转动副和第二连杆的另一端分别与第一肘杆的另一端及第三肘杆的一端连接构成转动副同时处于远离机身导轨的轴线的最大距离时,滑块将处于最上的位置,即处于上死点。
上述肘杆机构当第一连杆的另一端分别与第一肘杆的一端及第二肘杆的一端连接构成转动副和第二连杆的另一端分别与第一肘杆的另一端及第三肘杆的一端连接构成转动副同时处于机身导轨的轴线上时,滑块将处于最下的位置,即处于下死点。
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