[实用新型]一种轮毂轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆用零部件，具体涉及一种轮毂轴承。

背景技术

轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的传动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和传动的重要组成部分。

现有技术的轮毂轴承，包括一代轴承、二代轴承和三代轴承，而对于二代轴承，包括轴承内圈和轴承外圈，所述轴承内圈与轮毂安装法兰盘连接为一体，所述轴承外圈与转向节安装法兰盘一体连接设置，其法兰盘上安装孔都是3孔或4孔均匀分布的，且法兰盘的安装孔是固定设置的，法兰盘上的安装孔不能绕轮毂轴承的轴线转动调节其位置，使得法兰盘上各个安装孔的相对位置一定，不能改变，使得轮毂轴承只适用于对于安装空间较充裕的车型上。而假如设计的车型在布置上空间不充裕，不方便法兰盘上安装孔均匀分布的轮毂轴承的安装，因此需要更改法兰盘安装孔的位置。此外，现有技术的轮毂轴承上一体连接设置的进而限定了一种轮毂轴承只适用于一种车型安装，对于批量生产的多种轮毂轴承，适用范围小。因此，有必要设计一种法兰盘安装孔位置可以调整的轮毂轴承。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种法兰盘安装孔可以调整，适用范围广的轮毂轴承。

本实用新型的技术方案是：一种轮毂轴承，包括轴承外圈，所述轴承外圈一体连接有转向节安装法兰盘，其特征是：所述法兰盘包括连接部和设置有安装孔的安装部，所述连接部与轴承外圈一体连接设置，所述连接部朝向安装部的侧面上设置有用于安装所述安装部的凹槽，所述凹槽与所述轴承外圈同轴线设置；

所述安装部上设置有插入到所述凹槽的转动部，所述转动部与所述凹槽呈可拆卸固定连接。

通过采用上述技术方案，转动部插入到所述凹槽中与所述连接部呈可拆卸固定连接，当需要调整安装部的位置时，解除连接部与转动部的连接，控制安装部绕轴承外圈轴线转动，使得安装孔位于合适位置，然后再固定连接转动部和连接部，这样设置，保证了法兰盘上的安装部安装位置可以绕轴承外圈轴线改变，安装孔位置可调，使得本实用新型所述的一种轮毂轴承可以用于布置上空间不充裕的车型，进而保证了本实用新型的适用范围更广泛。

本实用新型进一步设置为：所述连接部端面上设置有与所述凹槽相匹配的弧形孔，所述弧形孔与所述凹槽相通，所述转动部上设置有连接孔，所述弧形孔和连接孔内穿设有用于连接所述连接部和转动部的螺栓。

通过采用上述技术方案，弧形孔的设置，方便了安装部调整好后转动部与连接部的固定安装；螺栓连接，结构简单，连接可靠方便。

本实用新型进一步设置为：所述弧形孔两端与所述连接部中心连线的夹角为45度～60度。

通过采用上述技术方案，使得本实用新型中的法兰盘的安装位置可以调整的同时，还可以保证法兰盘会有足够的强度，不会出现因为弧形孔太大而导致法兰盘强度降低的情况。

附图说明

图1为本实用新型一种轮毂轴承的结构示意图；

图2为本实用新型中局部放大图。

附图中，1、轴承外圈；2、轴承内圈；3、连接部；31、凹槽；32、弧形孔；4、安装部；41、安装孔；42、转动部；43、连接孔。

具体实施方式

参照图1和图2对本实用新型一种轮毂轴承作进一步的说明。

一种轮毂轴承，包括轴承外圈1和轴承内圈2，所述轴承外圈1和轴承内圈2分别与转向节安装法兰盘和轮毂安装法兰盘一体连接，本实施例中，把与轴承外圈1一体连接的转向节安装法兰盘统称为法兰盘，所述法兰盘包括有与轴承外圈1一体连接的连接部3和设置有安装孔41的安装部4，所述安装部4与所述连接部3呈可拆卸固定连接，所述安装部4与所述连接部3的安装位置可绕所述连接部3的轴线转动调整，即安装部4以及安装部4上的安装孔41的位置可以调整，从而使得法兰盘上多个安装孔41之间的相对位置发生变化，使得本实用新型所述的一种轮毂轴承可以用于布置上空间不充裕的车型，进而保证了本实用新型的适用范围更广泛。