[实用新型]一种带补偿的管路固定支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空发动机领域，特别涉及了一种带补偿的管路固定支架。

背景技术

发动机是高温的动力装置，部分导管根据系统的设计要求，需要布置在外涵道内。由于涵道内的气流温度较高，导管的热变形与机匣热变形不协调，易造成导管承受较大的热应力，降低导管的使用寿命，影响发动机的使用安全。

传统的管路固定方式，一般是采用刚性支架和卡箍进行固定，无法补偿导管的热变形，导致导管局部受力较大。当导管受力超过材料的极限强度时，会造成导管损伤破坏，寿命大大降低。

为此，设计一种新型带补偿的管路固定支架结构，使导管高温环境下具有良好的补偿能力，减少导管的受力，从而提高导管的可靠性和寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决导管在高温环境下工作，特别提供一种带补偿的管路固定支架。

本实用新型提供了一种带补偿的管路固定支架，其特征在于：包含有卡箍1、上托架2、固定螺栓3、开孔支架4、下托架5、浮动环螺栓6、浮动环托板螺母7、支板8、固定托板螺母9、浮动环10；

其中：上托架2和下托架5通过浮动环螺栓6和浮动环托板螺母7安装在开孔支架4上，浮动环10位于上托架2和下托架5之间；上托架2、支板8和卡箍1通过固定螺栓3和固定托板螺母9固定；

可通过选配不同厚度的浮动环10，调整上托架2、下托架5和开孔支架4的安装紧度和摩擦阻尼。

卡箍1、上托架2和支板8可根据需求，采用不同的径向尺寸，满足不同管径管路的固定需求。

采用单件浮动环螺栓6和浮动环托板螺母7进行连接，保证上托架2、支板8和卡箍1具有360°周向补偿能力。

开孔支架4的圆孔通径大于浮动环10的直径，保证浮动环10在开孔支架4的圆孔中可串动，保证上托架2、支板8和卡箍1具有水平多方向的补偿能力。

本实用新型的优点：

本实用新型所述的带补偿的管路固定支架，高温的工作环境会造成导管热变形与机匣热变形不协调，易导致导管在工作中的损坏，降低导管的使用寿命和发动机使用安全。通过360°周向和水平多方向的补偿结构，有效的补偿导管的热变形，降低导管受力，提高导管的使用寿命。结构简单，安装和维护非常方便。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为带补偿的管路固定支架结构；

图2为带补偿的管路固定支架结构--剖视图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供了一种带补偿的管路固定支架，其特征在于：包含有卡箍1、上托架2、固定螺栓3、开孔支架4、下托架5、浮动环螺栓6、浮动环托板螺母7、支板8、固定托板螺母9、浮动环10；

其中：上托架2和下托架5通过浮动环螺栓6和浮动环托板螺母7安装在开孔支架4上，浮动环10位于上托架2和下托架5之间；上托架2、支板8和卡箍1通过固定螺栓3和固定托板螺母9固定；

可通过选配不同厚度的浮动环10，调整上托架2、下托架5和开孔支架4的安装紧度和摩擦阻尼。

卡箍1、上托架2和支板8可根据需求，采用不同的径向尺寸，满足不同管径管路的固定需求。

采用单件浮动环螺栓6和浮动环托板螺母7进行连接，保证上托架2、支板8和卡箍1具有360°周向补偿能力。

开孔支架4的圆孔通径大于浮动环10的直径，保证浮动环10在开孔支架4的圆孔中可串动，保证上托架2、支板8和卡箍1具有水平多方向的补偿能力。

实施例2

本实施例提供了一种带补偿的管路固定支架，其特征在于：包含有卡箍1、上托架2、固定螺栓3、开孔支架4、下托架5、浮动环螺栓6、浮动环托板螺母7、支板8、固定托板螺母9、浮动环10；

其中：上托架2和下托架5通过浮动环螺栓6和浮动环托板螺母7安装在开孔支架4上，浮动环10位于上托架2和下托架5之间；上托架2、支板8和卡箍1通过固定螺栓3和固定托板螺母9固定；

可通过选配不同厚度的浮动环10，调整上托架2、下托架5和开孔支架4的安装紧度和摩擦阻尼。

卡箍1、上托架2和支板8可根据需求，采用不同的径向尺寸，满足不同管径管路的固定需求。

采用单件浮动环螺栓6和浮动环托板螺母7进行连接，保证上托架2、支板8和卡箍1具有360°周向补偿能力。