[实用新型]一种自行车或电动自行车的车座减震器

权利要求书

1. 一种自行车或电动自行车的车座减震器，其特征在于，包括减震套筒（6）、减震轴（2）、减震弹簧（4）、锁紧螺帽（8）、导向销（3）和车座螺帽（9），所述减震套筒（6）上端连接有导向块（61），导向块（61）上开设有导槽（62），导槽（62）穿过导向块（61）和减震套筒（6）并与减震套筒（6）的内腔贯通；所述减震轴（2）中部设置有环形凸台（22），环形凸台（22）将减震轴（2）分为上减震轴（21）和下减震轴（23），环形凸台（22）的径向设有导向销孔（221），环形凸台（22）的直径小于减震套筒（6）的内径；减震轴（2）套装在减震套筒（6）内，减震轴（2）可沿减震套筒（6）的轴向上下移动，减震弹簧（4）套在下减震轴（23）外侧并位于减震套筒（6）的内侧，减震弹簧（4）的下端抵压在减震套筒（6）的底部，减震弹簧（4）的上端抵压在环形凸台（22）的底部，锁紧螺帽（8）套在上减震轴（21）的外部并抵压在减震套筒（6）的上端，导向销（3）穿过导槽（62）并定位在导向销孔（221）中，在减震轴（2）上下移动过程中导向销（3）可在导槽（62）中上下滑动，车座螺帽（9）与上减震轴（21）的上端连接。

2. 如权利要求1所述的一种自行车或电动自行车的车座减震器，其特征在于，还包括加强减震弹簧（1），所述加强减震弹簧（1）套装在上减震轴（21）的外部，加强减震弹簧（1）的下端抵压在锁紧螺帽（8）的上端，加强减震弹簧（1）的上端抵压在车座螺帽（9）的底部。

3. 如权利要求1所述的一种自行车或电动自行车的车座减震器，其特征在于，所述上减震轴（21）的直径大于下减震轴（23）的直径，下减震轴（23）的长度大于上减震轴（21）的长度。

4. 如权利要求1所述的一种自行车或电动自行车的车座减震器，其特征在于，还包括上防摆动圈（7）和下防摆动圈（5），上防摆动圈（7）套装在上减震轴（21）的外部并位于锁紧螺帽（8）和环形凸台（22）之间；下防摆动圈（5）设置在减震弹簧（4）的下侧并位于减震套筒（6）的底部。

5. 如权利要求1所述的一种自行车或电动自行车的车座减震器，其特征在于，所述上减震轴（21）的上端设置有固定孔（211），车座螺帽（9）设置有与固定孔（211）对应的通孔，车座螺帽（9）与上减震轴（21）连接后，固定螺丝（10）穿过车座螺帽（9）的通孔定位在固定孔（211）中，使车座螺帽（9）与上减震轴（21）连接。