[实用新型]铁路道岔转换设备及其道岔钩型外锁闭装置有效
申请号: | 201520022051.4 | 申请日: | 2015-01-13 |
公开(公告)号: | CN204383501U | 公开(公告)日: | 2015-06-10 |
发明(设计)人: | 黄天新;薛家兵;王文龙;许可证;刘振华 | 申请(专利权)人: | 北京全路通信信号研究设计院有限公司;中国铁路总公司 |
主分类号: | B61L5/10 | 分类号: | B61L5/10 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李海建 |
地址: | 100073 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 道岔 转换 设备 及其 钩型外锁闭 装置 | ||
1.一种道岔钩型外锁闭装置,包括锁钩,其特征在于,还包括:
连接铁(2),所述连接铁(2)包括连接板(24)、第一立板(23)、横板(22)和与所述连接板(24)、第一立板(23)和横板(22)均连接的侧板(21),所述连接板(24)能够与尖轨(4)固定连接,所述连接板(24)和第一立板(23)之间具有间隙,所述横板(22)和连接板(24)分别位于所述第一立板(23)的两侧,且所述横板(22)上开设有两个条形孔(27),两个所述条形孔(27)的长度方向具有夹角;
连接拉件(1),所述连接拉件(1)包括拉件本体(1b)、设置在所述拉件本体(1b)的一端下侧的第二立板(1c)和设置在拉件本体(1b)的另一端的下侧的第一销轴(1a),所述第二立板(1c)伸入所述连接板(24)和第一立板(23)之间的间隙内且其能够与第一立板(23)相抵,所述锁钩的连接端与拉件本体(1b)连接且两者能够共同靠近或者远离尖轨(4);
连接推件(5),所述连接推件(5)包括开设有轴孔的连接柱(51)以及与所述连接柱(51)连接的相对的上横板(53)和下横板(52),且所述上横板(53)和下横板(52)之间具有间隙,所述上横板(53)能够与第一立板(23)相抵,所述第一销轴(1a)穿过所述连接柱(51)的轴孔并与连接柱(51)铰接,所述横板(22)伸入所述上横板(53)和下横板(52)之间的间隙;
两个均穿过上横板(53)和下横板(52)的第二销轴(8),两个所述第二销轴(8)均与上横板(53)和下横板(52)铰接,且两个所述第二销轴(8)位于上横板(53)和下横板(52)之间的部位均套设有滑块(9),两个所述滑块(9)分别位于两个所述条形孔(27)中。
2.根据权利要求1所述的道岔钩型外锁闭装置,其特征在于,所述侧板(21)的顶端开设有螺纹孔,还包括与所述侧板(21)螺钉连接的盖板(3),且所述盖板(3)位于所述拉件本体(1b)的下侧和所述上横板(53)的上侧之间。
3.根据权利要求1所述的道岔钩型外锁闭装置,其特征在于,两个所述条形孔(27)的长度方向的交点位于所述第一销轴(1a)的轴线上。
4.根据权利要求1所述的道岔钩型外锁闭装置,其特征在于,所述下横板(52)上还开设有安装孔,还包括设置在所述安装孔内的碟簧座(11)和安装在所述碟簧座(11)上的第一碟簧(10),所述第一碟簧(10)位于所述下横板(52)和横板(22)之间。
5.根据权利要求1所述的道岔钩型外锁闭装置,其特征在于,所述上横板(53)和下横板(52)均为与连接柱(51)连接的扇形板。
6.根据权利要求1所述的道岔钩型外锁闭装置,其特征在于,所述连接柱(51)的上侧和拉件本体(1b)之间以及所述连接柱(51)的下侧和所述第一销轴(1a)末端的螺母之间均设置有垫片(6)。
7.根据权利要求6所述的道岔钩型外锁闭装置,其特征在于,所述连接柱(51)的下侧垫片(6)与所述第一销轴(1a)末端的螺母之间还设置有第二碟簧(7)。
8.根据权利要求1所述的道岔钩型外锁闭装置,其特征在于,所述连接板(24)与尖轨(4)通过螺栓固定连接。
9.根据权利要求1所述的道岔钩型外锁闭装置,其特征在于,所述横板(22)上还开设有导油槽(26)和排污槽(25),且所述导油槽(26)位于两个所述条形孔(27)之间。
10.根据权利要求9所述的道岔钩型外锁闭装置,其特征在于,所述导油槽(26)为工型。
11.根据权利要求1所述的道岔钩型外锁闭装置,其特征在于,所述锁钩的连接端与拉件本体(1b)铰接,且两者之间的铰接轴平行于尖轨(4)设置。
12.一种铁路道岔转换设备,包括道岔钩型外锁闭装置,其特征在于,所述道岔钩型外锁闭装置为如权利要求1-11中任一项所述的道岔钩型外锁闭装置。
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