[实用新型]一种隔热车窗外框

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件技术领域，具体涉及一种隔热车窗外框。

背景技术

车窗上的玻璃都需要进行固定，传统的车窗的玻璃框架采用不锈钢或者橡胶来固定，不锈钢体积笨重，使用久了，无法承受玻璃的重量，另外橡胶使用久了容易老化，使得玻璃脱落进而引发安全事故，现有的铝合金型材普遍存在结构不合理，整体强度不够，当用于门窗框架时就会出现强度不高，与玻璃连接密封性能差，易于结霜、结露，隔热性能也差，不仅会影响到乘车环境，以及会损坏车内设施。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种防腐、隔热且密封效果好的车窗外框。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种隔热车窗外框，包括铝型材制成的外框基体，所述外框基体外壁侧依次设有阻隔层、辐射层和反射层；所述外框基体内壁与车窗玻璃连接处依次设有橡胶隔热层和防腐隔热阻尼浆层。

作为本实用新型进一步改进的，所述阻隔层、辐射层和反射层之间通过密封胶相接；所述橡胶隔热层和防腐隔热阻尼浆层之间采用密封胶相接。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型方案的隔热车窗外框，通过在外框基体外壁侧依次叠加设置阻隔层、辐射层和反射层，有效地形成了车内外环境热量的隔绝结构，能起到较好的隔热作用；通过在述外框基体内壁的橡胶隔热层充当隔热桥，从而减少热传递，防腐隔热阻尼浆层一定程度上起到了隔热保温的作用，能够有效地避免车内热量大量第向车外散失。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

附图1为本实用新型的隔热车窗外框的结构示意图；

其中：1、外框基体；2、阻隔层；3、辐射层；4、反射层；5、橡胶隔热层；6、阻尼浆层。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

附图1为本实用新型所述的一种隔热车窗外框，包括铝型材制成的外框基体1，所述外框基体1外壁侧依次设有阻隔层2、辐射层3和反射层4；所述外框基体1内壁与车窗玻璃连接处依次设有橡胶隔热层5和防腐隔热阻尼浆层6；所述阻隔层2、辐射层3和反射层4之间通过密封胶相接；所述橡胶隔热层5和防腐隔热阻尼浆层6之间采用密封胶相接；通过在外框基体1外壁侧依次叠加设置阻隔层2、辐射层3和反射层4，有效地形成了车内外环境热量的隔绝结构，能起到较好的隔热作用；通过在述外框基体1内壁与车窗玻璃连接处依次设有橡胶隔热层5和防腐隔热阻尼浆层6，橡胶隔热层充6当隔热桥，从而减少热传递，防腐隔热阻尼浆层6一定程度上起到了隔热保温的作用，能够有效地避免车内热量大量第向车外散失。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。