[实用新型]桥梁施工中使用的球型支撑装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种桥梁施工中使用的球型支撑装置。

背景技术：

目前桥梁施工中使用的支撑装置种类较多，传统的盆式橡胶支座通过钢盆中橡胶的转动来满足桥梁体转角的需要，由于橡胶的转动反力矩与橡胶直径、厚度和硬度有关，因此在支座转动时，随着支座转角的变化，支座的转动反力矩相应发生变化，而且支座橡胶厚度有一定限制。

随着桥梁技术的发展，大量的弯桥和宽桥的出现，亟需各向转动性能一致，适用于曲线桥和宽桥的支撑装置，同时不再利用橡胶承压，不存在橡胶变硬或老化等对支座转动性能的影响，特别是适用于低温地区的桥梁施工的要求。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种桥梁施工中使用的球型支撑装置。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种桥梁施工中使用的球型支撑装置，其组成包括：上支座连接板，所述的支座连接板内安装有上支座板，所述的上支座板下方装有平面聚四氟乙烯板，所述的平面聚四氟乙烯板下方分别装有钢挡圈、球冠钢衬板，所述的球冠钢衬板下方安装有下支座板，所述的下支座板具有凹槽，所述的凹槽内装有所述的球冠钢衬板，所述的钢挡圈外侧安装有橡胶防尘条，所述的下支座板外部装有下支座连接板。

所述的桥梁施工中使用的球型支撑装置，所述的下支座连接板侧面上方与一组连接螺栓焊接，所述的连接螺栓穿过所述的上支座连接板，所述的上支座连接板上下分别装有螺母A、螺母B，所述的螺母A与所述的螺母B内穿有所述的连接螺栓。

所述的桥梁施工中使用的球型支撑装置，所述的上支座板上方安装有一组锚固螺栓，所述的下支座板下方安装有一组锚固螺栓。

所述的桥梁施工中使用的球型支撑装置，所述的下支座板与所述的球冠钢衬板之间安装有球面聚四氟乙烯板，所述的上支座板与所述的上支座连接板的下方安装有防尘罩。

有益效果：

1.本实用新型是一种桥梁施工中使用的球型支撑装置，主要是通过球面传递力，因而在桥梁施工使用时，作用到支承混凝土上的反力比较均匀，同时不再利用橡胶承压，不存在橡胶变硬或老化等对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区、曲线桥和宽桥的支撑装置，同时适用于国内城市立交桥及公路桥梁上使用。

本实用新型的球型支座是通过球冠钢衬板与球面四氟板之间的滑动来满足支撑装置转角的需要，只要所述的支撑装置克服了所述的球冠钢衬板与球面聚四氟乙烯板之间的滑动摩擦系数，支撑装置就可以发生转动，采用所述的球面聚四氟乙烯板摩擦系数小，同时耐磨、耐低温。

本实用新型的转动力矩只与支撑装置的球面半径及聚四氟乙烯板的滑动摩擦系数有关、与支座转角的大小无关．因此特别适用于大转角的支撑装置。

本实用新型的球冠钢衬板是球型支座的核心，平面部分开有镶嵌聚四氟乙烯板的凹槽，用以固定平面聚四氟乙烯板球面部分必须保证球面半径及球面度满足要求。

本实用新型的球冠钢衬板表面镀以工作性铬层，其厚度约为80—100μm，球面的加工精度将直接影响支撑装置的转动性能，支撑装置的转角通过球冠衬板与球面四氟板之间的滑动来实现，球冠钢衬板用A3钢板制成。

本实用新型的下支座凹板由钢板或者铸件制成，主要起固定球面凹扳的作用，并将支撑装置反力分散传递到舒梁的墩、台上。

本实用新型设置橡胶防尘条及防尘罩，主要作用为了防止灰尘侵入聚四氟乙烯板的表面，影响支撑装置的滑动性能。

本实用新型的平面聚四氟乙烯板和球面四氟板是支撑装置的主要滑动部件，在所述的聚四氟乙烯板表面用专用模具压制成硅脂见油坑，并涂以295硅脂，以减小凹氟板的滑动摩擦及磨耗，所述的平面四氟板与上支座板的不锈钢板之间的滑动能满足支撑装置的位移需要。

本实用新型的上支座板用普通钢板或铸钢制成，与聚四氟乙烯板接触面处，用组弧焊焊上一块精轧不锈钢板，并要求不锈钢板表面平面度不大于聚四氟乙烯板直径的万分之三，以保证支撑装置的摩擦系数不超过0.03。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：