[实用新型]一种油箱盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车油箱盖的技术领域，更具体地说，它涉及一种油箱盖。

背景技术

目前的油箱盖与汽车本体的连接结构复杂，而且连接的稳定性差，生产成本大。在打开或关闭油箱盖操作繁琐。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理、简单，实用性强的油箱盖。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种油箱盖，其特征是：包括框架及与框架活动连接的盖体，框架与盖体通过活动件连接，盖体上设有可拆卸连接的卡扣组件，卡扣组件包括相互连接的基板及扣件，扣件的两侧外壁与基板之间通过三角板连接，且三角板与扣件的侧壁及基板构成有限位槽，盖体上设有与限位槽连接的限位卡扣，所述基板的端部上设有稳定卡扣，盖体上设有与稳定卡扣适配的卡槽，所述扣件上开设有限位开口；所述框架上开设有安装槽，安装槽的两侧壁上开设有定位槽，盖体上设有与安装槽适配的固定段，固定段的两侧设有与定位槽适配的销杆。

进一步，所述固定段上设有加强块，所述活动件与框架固定，加强块与活动件之间设有弹簧。

进一步，所述框架上设有主支架及辅助支架，主支架包括拼板及拼板两侧的基脚，基脚与框架采用螺栓连接，拼板上开设有方口，拼板上还设有第一外接板，第一外接板上开设有连接孔。

进一步，所述辅助支架的两端连接有副杆，辅助支架上设有第二外接板。

进一步，所述盖体上交错连接有加强筋。

通过采用上述技术方案，本实用新型的有益效果：

本申请的油箱盖，将框架与车体固定后，再通过第一外接板及第二外接板与汽车对应的位置固定连接，大大提高了油箱盖与汽车连接的稳定性及连接强度。油箱盖上的卡扣组件与盖体可拆卸连接，卡扣与汽车内本体连接。通过卡扣组件实现盖体在打开时的结构固定，该中连接结构稳定，而且结构简单，生产成本低。

当要打开盖体时，只要轻按盖体，弹簧及伸缩杆配合就会将盖体撑起。当要关闭盖体时，还是将盖体按下，通过活动件将伸缩杆锁定限位，盖体就能能闭合。操作便捷，效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型盖体的结构示意图。

图3为本实用新型框架的结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型的油箱盖实施例做进一步说明。

一种油箱盖，包括框架1及与框架1活动连接的盖体2，框架1上开设有用于连接车体的定位孔，框架1与车体通过定位螺杆穿过定位孔固定连接。框架1与盖体2通过活动件4连接，盖体2上设有可拆卸连接的卡扣组件5，卡扣组件5包括相互连接的基板51及扣件52，扣件52的两侧外壁与基板51之间通过三角板521连接，三角板521能大大提高扣件52与基板51的连接强度及连接稳定性。而且三角板521与扣件52的侧壁及基板51构成有限位槽，盖体2上设有与限位槽连接的限位卡扣21，将基板51滑入限位卡扣21内，限位卡扣21会牢牢限制基板，提高卡口组件与盖体2的连接强度及连接稳定性。所述基板51的端部上设有稳定卡扣510，盖体2上设有与稳定卡扣510适配的卡槽，稳定卡扣510具有弹性，方便与卡槽连接及拆卸。所述扣件52上开设有限位开口50；所述框架1上开设有安装槽，安装槽的两侧壁上开设有定位槽，盖体2上设有与安装槽适配的固定段23，固定段23的两侧设有与定位槽适配的销杆25。

固定段23上设有加强块24，所述活动件4与框架1固定，加强块24与活动件4之间设有弹簧40，活动件4上的伸缩杆41伸入弹簧40内与加强块24活动连接。伸缩杆41插入弹簧40后，相当于一根活塞杆的结构。

框架1上设有主支架6及辅助支架7，主支架6包括拼板61及拼板两侧的基脚62，基脚62与框架1采用螺栓连接，拼板61上开设有方口，所述伸缩杆伸出方口，拼板61上还设有第一外接板60，第一外接板70上开设有连接孔。

辅助支架7的两端连接有副杆71，辅助支架上设有第二外接板70。

盖体2上交错连接有加强筋20，通过加强筋20大大提高了盖体2的结构强度，防止在按盖体2时，盖体2受力变形。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。