[实用新型]一种悬挂式智能移动灭火系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种悬挂式智能移动灭火系统，更具体的是涉及一种高速路上隧道用悬挂式智能移动灭火系统。

背景技术

随着我国公路交通事业的发展，隧道的总里程和隧道内的交通量迅速增加，隧道内火灾发生的频度也迅速上升。隧道火灾是最难扑救的火灾种类之一，其原因主要在于：隧道火灾发生时缺乏照明，烟雾浓度大，能见度低，扑救难度大，并且隧道内空间狭小，一旦发生火灾，难于自然排烟，隧道横断面小，道路狭窄，火势蔓延快，人员、车辆、物资疏散困难，救援人员难以接近着火点，消防手段无法实施。隧道火灾的危害极大。近年来发生了多起隧道火灾事故，就有不少人不幸在隧道火灾中罹难，如2014年3月1日，济晋高速公路的岩后隧道发生火灾，造成大量的人员伤亡，引起国家安全局的高度关注，数起恶性隧道火灾事故突显出隧道防火的重要性，加之我国的特长公路隧道越来越多，修建于江河与海湾之下的水下隧道也不断出现，这些新建隧道对防火提出了更高的要求。

现有技术中的隧道用消防设施有的是固定不动的，不便于移动，在突发的火灾情势下能使用的固定消防设施非常少，隧道内按规范要求都设上述提及的固定消防体系，每个设置点均占有一定的消防资源，但隧道内的火灾通常是由一处而引发的，只有位于着火点附近的固定消防器材才有可能派上用场，而远处设置的大量的消防器材则闲置无用。大量设置的固定消防器材平时的维护费用较高，一些隧道管理部门不堪重负而难以保持其灭火时的有效性。

目前，国内外主要采用的是普通移动消防车或者消防摩托，一般配备在专业的消防机构。其特点是机动性强，服务面广，需要专业的灭火队伍，灭火能力强。缺点是救援不及时，耗时多，且需在火灾点附近提供一定的辅助消防条件（如消防水源）。特别是在火灾发生点交通不便或有障碍的情况下，消防车不能靠近着火点实施灭火，普通移动消防车难以及时赶赴隧道火灾现场，当到达现场时隧道内的烟气火势已是无法控制，特别是出现交通拥堵的情况时，给隧道内第一时间救援造成很大的阻碍；而国外在一些重要隧道，有的还配备了消防摩托，消防员常驻隧道附近的管理所，随时待命，一旦隧道内发生火情，专职消防员驾驶消防摩托迅速赶赴出事点，及时实施救援与灭火。这种隧道消防配备提高了移动灭火体系的机动性，但需消防员时刻处于紧张的戒备状态。上述现有技术中的隧道用灭火方式缺点在于：一是隧道火灾设防费用投入较大，维护成本较大；二是消防员驱车到达起火点仍需要较长的时间，特别是在隧道口出现交通拥堵时，无法进入火情发生点进行及时灭火救援；三是消防员灭火时比较危险，救援人员的自身安全难以保证。实践表明，现有技术中的隧道灭火未能在以往的隧道火灾中发挥有效作用，也难以为新建的重要隧道的防火提供可靠保障。

本实用新型提出的一种悬挂轨道式智能移动灭火系统，通过采用隧道用悬挂式智能移动消防灭火车来实现及时到达隧道深处火情点。具体来说，本实用新型提出这样一种能够快速反应、及时抵达现场、对意外火情附近的人员进行有效救援、控制早期火情发展、并尽快灭火的隧道用智能灭火系统，变隧道消防体系为智能移动式后，可以将原零散分布的灭火器等集中于多辆隧道灭火车上，当隧道内有车辆着火时，多辆隧道车通过具有悬挂式轨道结构的灭火车一起驶向着火点，于是，在着火点附近可以集结多辆隧道灭火车，从而有多个灭火器可供使用，在灭火点形成较大的灭火能力。在同样的隧道内，将灭火器集中设置于隧道车较之灭火器分散设置，可以用较少的灭火资源形成较强的灭火能力。

发明内容

本实用新型要求保护一种具有隧道用智能移动的灭火系统，其能够实现在确定失火后，离失火点最近的悬挂移动式救援车迅速赶到现场，通过语音系统对现场人员喊话，引导现场人员逃生和车辆疏散；视需要向逃生人员抛洒防火面具，增加成功逃生机会，减少火灾伤害；在视线模糊不清的情况下，通过移动救援车而移动声源，以声音诱导逃生。此救援方案无需外界人员直接到达失火点，从而降低了赴救人员发生意外的风险。此外，还可以借助在隧道上方或侧壁行驶的隧道车（队），实施隧道车载人逃生。减少隧道运营期的大量的防灭火人员费、材料费及设施维护费；降低隧道消防箱设置的工程建设费和消防箱引起的隧道渗漏水及冰冻的处理费。