[实用新型]制动衬片及其布置系统

权利要求书

1.制动衬片(1)，其用于轨道车辆的分衬片式盘式制动器，该制动衬片具有一个衬片支座(2)和在该衬片支座(2)上设置的多个成组元件(4、4’)，每一个成组元件(4)包括一个支座板(5)和在该支座板(5)上设置的多个衬片元件(41、42)，在各支座板(5)上设置具有至少两种不同大小的摩擦面(A₁、A₂)的衬片元件(41、42)，各衬片元件(41、42)在其全部表面中至少近似设置在一个圆环段中，其特征在于，在衬片支座(2)上设置至少两种不同的第一和第二成组元件(4、4’)，在第一成组元件(4)中具有较大摩擦面(A₁)的衬片元件(41)的数量大于具有较小摩擦面(A₂)的衬片元件(42)的数量，在第二成组元件(4’)中具有较大摩擦面(A₁)的衬片元件(41)的数量小于具有较小摩擦面(A₂)的衬片元件(42)的数量，并且第一成组元件(4)比第二成组元件(4’)相对于包含圆环段的假想圆的圆心在径向上更向外地设置在衬片支座(2)上。

2.按照权利要求1所述的制动衬片，其特征在于，各制动衬片(41、42)设置在支座板(5)上，使得每一个成组元件(4、4’)的对称平面(S)至少近似相对于包含圆环段的假想圆的圆心在径向上定向，该假想圆的圆心在制动衬片(1)的装配状态中近似相应于分衬片式盘式制动器的制动盘的旋转轴线。

3.按照权利要求1所述的制动衬片，其特征在于，一个成组元件(4、4’)的各衬片元件(41、42)中的具有相同大小的摩擦面(A₁、A₂)的至少两个衬片元件通过支座板(5)在衬片支座(2)上至少近似设置在圆环段的第一假想圆周线(D₁、D₃)上，并且一个成组元件(4、4’)的至少一个衬片元件(42、41)通过支座板(5)在衬片支座(2)上至少近似设置在圆环段的第二假想圆周线(D₂)上。

4.按照权利要求2所述的制动衬片，其特征在于，一个成组元件(4、4’)的各衬片元件(41、42)中的具有相同大小的摩擦面(A₁、A₂)的 至少两个衬片元件通过支座板(5)在衬片支座(2)上至少近似设置在圆环段的第一假想圆周线(D₁、D₃)上，并且一个成组元件(4、4’)的至少一个衬片元件(42、41)通过支座板(5)在衬片支座(2)上至少近似设置在圆环段的第二假想圆周线(D₂)上。

5.按照权利要求1所述的制动衬片，其特征在于，每一个成组元件(4、4’)具有三个衬片元件(41、42)。

6.按照权利要求2所述的制动衬片，其特征在于，每一个成组元件(4、4’)具有三个衬片元件(41、42)。

7.按照权利要求3所述的制动衬片，其特征在于，每一个成组元件(4、4’)具有三个衬片元件(41、42)。

8.按照权利要求4所述的制动衬片，其特征在于，每一个成组元件(4、4’)具有三个衬片元件(41、42)。

9.按照权利要求7所述的制动衬片，其特征在于，各第一成组元件(4)的所有具有较大摩擦面(A₁)的衬片元件(41)至少近似设置在圆环段的共同的第一假想圆周线(D₁)上。

10.按照权利要求8所述的制动衬片，其特征在于，各第一成组元件(4)的所有具有较大摩擦面(A₁)的衬片元件(41)至少近似设置在圆环段的共同的第一假想圆周线(D₁)上。

11.按照权利要求7所述的制动衬片，其特征在于，各第二成组元件(4’)的所有具有较小摩擦面(A₂)的衬片元件(42)至少近似设置在圆环段的共同的第二假想圆周线(D₂)上。

12.按照权利要求8所述的制动衬片，其特征在于，各第二成组元件(4’)的所有具有较小摩擦面(A₂)的衬片元件(42)至少近似设置在圆环段的共同的第二假想圆周线(D₂)上。