[实用新型]排气后处理系统

说明书

技术领域

本实用新型通常涉及车辆中使用的排气系统，尤其是涉及用于防止排气后处理系统上安装的传感器系统的冷凝或结冰的排气后处理系统。

背景技术

例如卡车、公共汽车和其他类似汽车的车辆装备有排气后处理系统以满足新排放规范的要求。排气后处理系统包括多个部件；一个此类部件是柴油机微粒过滤器。柴油机微粒过滤器设计成从此类车辆的柴油引擎的废气中去除柴油机微粒物质（或烟灰）。在废气通过柴油机微粒过滤器时，柴油机微粒过滤器将柴油机微粒物质（或烟灰）累积为灰粒。此类灰粒随时间累积可能填满柴油机微粒过滤器。超过预先指定的阈值时，灰粒的累积可能增加对柴油机的背压，使废气的温度升高和/或产生高含量的氧化氮。

柴油机微粒过滤器可经过清洁和/或常规维护来避免上文提到的情况。本领域中有多种公知的方法用于柴油机微粒过滤器的清洁和/或常规维护。此类公知的方法可以包括主动方法或被动方法。主动方法可以基于与柴油机微粒过滤器的直接相互作用，如火焰喷射器或提高废气温度。被动方法可以基于与柴油机微粒过滤器的间接相互作用，如使用催化剂。此类清洁和/或常规维护方法也称为“过滤器再生”，并且在本说明书中后续以此相同术语引述。过滤器再生是周期性过程，并且必须小心执行以便避免对柴油机微粒过滤器的损坏。因此，可能存在确定柴油机微粒过滤器的状况是否需要过滤器再生的必要性。

有多种本领域中公知的方法和工艺来确定柴油机微粒过滤器的状况。一种此类方法是测量柴油机微粒过滤器两端的压力差。可以将传感器系统安装在柴油机微粒过滤器上以确定柴油机微粒过滤器的状况。该传感器系统可以通过确定柴油机微粒过滤器两端的压力差来检测柴油机微粒过滤器的状况。基于柴油机微粒过滤器的状况，可以确定是否需要过滤器再生。但是，在寒冷气候状况中，废气中的水蒸汽可能冷凝或结冰，而传感器系统可能失效。冷凝的水蒸汽可能导致进入传感器系统的废气通道的阻塞。通道阻塞可能导致误读数或无读数。虽然已开发多种解决方案来提供能够解决上文陈述的问题的装置，但是仍存在开发的空间。

实用新型内容

本实用新型提供一种排气后处理系统，旨在用于防止排气后处理系统上安装的传感器系统的冷凝或结冰。

在实施例中，提供排气后处理系统。该排气后处理系统包括柴油机微粒过滤器，与排气导管连接，该柴油机微粒过滤器具有输入端和输出端。再者，该排气后处理系统包括传感器系统。该传感器系统安装在柴油机微粒过滤器上。该传感器系统包括压力传感器、第一导通管线和第二导通管线。第一导通管线将废气从柴油机微粒过滤器的输入端传输到压力传感器。第二导通管线将废气从柴油机微粒过滤器的输出端传输到压力传感器。该排气后处理系统还包括加热机构，该加热机构与传感器系统热接触。该加热机构使得流体能够围绕传感器系统流动。

本实用新型上述的技术方案防止了寒冷气候状况下传感器系统中的冷凝和结冰。在阅读下文详细描述和附图时，本领域技术人员将显见到本实用新型的其他特征和优点。

附图说明

图1显示根据本实用新型的实施例的排气后处理系统的透视图；以及

图2和图3显示根据本实用新型的排气后处理系统的传感器系统截面图。

具体实施方式

本文参考图1描述本实用新型的详细实施例。本文公开的特定结构和功能细节理应为示意性的，并且不应视为限制该实用新型。

图1显示根据本实用新型的实施例的排气系统的排气后处理系统100的透视图。排气后处理系统100包括柴油机微粒过滤器102、传感器系统104和加热机构106。