[实用新型]提高路面排水速度的路面边缘排水槽

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种提高路面排水速度的路面边缘排水槽。

背景技术：

一直以来，高速公路路面排水是依靠道路两侧散排或沿拦水埂汇流至急流槽来进行排水的，急流槽纵向间距一般20~40m。由于道路较宽、汇水面积较大，路面平坦、纵坡很小，且横坡又不能太大，降雨时公路两侧路面沿拦水埂常出现带状水流，散排水常常对了路堤边坡造成严重冲刷，且在路边低洼常处存在积水现象，影响了行车安全。此外，地表水还会大量流入路面边缘处的缝隙中，进入路基的水分会增大路基填料的含水量，降低路基的强度和稳定性，甚至出现冻胀、翻浆及路堤失稳等病害。本发明的路面边缘排水槽是通过在路面边缘适当的位置镶嵌安装，截排路面上的水流至急流槽并排到路堤之外。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种提高路面排水速度的路面边缘排水槽。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种提高路面排水速度的路面边缘排水槽，其组成包括: 路面边缘排水槽本体，所述的路面边缘排水槽本体为四方柱，所述的路面边缘排水槽本体内具有贯穿所述的路面边缘排水槽本体的矩形的纵向排水槽，所述的路面边缘排水槽本体的两端具有能相互搭接的企口。

所述的提高路面排水速度的路面边缘排水槽，所述的路面边缘排水槽本体的长50~100cm、宽15~20cm、槽宽7~15cm，高15~20cm、槽深10~15cm。

有益效果：

1. 本实用新型的铺装后在路面两侧边缘形成了连续的沟槽，增大了路面水流的水力坡度，相当于加大了路面的纵坡和横坡坡度，因此大大提高了路面的排水速度，避免了路面出现带状水流和层流现象，能够消除局部路面的积水现象，避免了行车时发生溅水和拽舵现象。

本实用新型通过铺装路面边缘排水槽，消除了路面散排水对路堤的冲刷，能够防止地表水流入路面边缘与路肩的接缝，有效的防止了地表水的下渗，避免了路基填料含水量的增大，保证了路堤的强度和稳定性。

本实用新型替代了拦水埂并可减少急流槽的数量，可节约大量的公路养护资金。

本实用新型通过在相应位置加铺路面边缘排水槽，能在一定程度上减弱降雨量大时低洼路段的积水情况，也能避免秋冻和春融时的积水结冰问题。因此，该产品的应用不仅技术合理、经济可行还符合环保要求。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是附图1的A-A剖视图。

附图3是本实用新型的铺装示意图。

图中：4是拦水梗，5是防水密封材料，6防水水泥砂浆，7沥青路面，8水泥稳定基层。

具体实施方式：

实施例1：

一种提高路面排水速度的路面边缘排水槽，其组成包括: 路面边缘排水槽本体1，所述的路面边缘排水槽本体为四方柱，所述的路面边缘排水槽本体内具有贯穿所述的路面边缘排水槽本体的矩形的纵向排水槽2，所述的路面边缘排水槽本体的两端具有能相互搭接的企口3。

实施例2：

根据实施例1 所述的提高路面排水速度的路面边缘排水槽，所述的路面边缘排水槽本体的长50~100cm、宽15~20cm、槽宽7~15cm，高15~20cm、槽深10~15cm。

实施例3：

根据实施例1 或2所述的提高路面排水速度的路面边缘排水槽，所述的路面边缘排水槽可选用优质石材、水泥（或沥青）混凝土或其它耐风化、耐腐蚀、质轻且具有一定强度的合成材料制作，制作工艺可采用机制或预制等工艺。