[实用新型]包裹式快递配送袋有效
申请号: | 201520027535.8 | 申请日: | 2015-01-15 |
公开(公告)号: | CN204489515U | 公开(公告)日: | 2015-07-22 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 关宝元 |
主分类号: | B65D33/25 | 分类号: | B65D33/25;B65D33/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 519000 广东省珠海市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包裹 快递 配送 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种包裹式快递配送袋,尤其是由筐体结合使用的包裹式快递配送袋。
背景技术
随着网购行业的迅速崛起,带动了快递行业日新月异的蓬勃发展,对快递的配送工具也有了更高的要求。因为大多数快递都要派送到家,汽车因体积过大道路受到限制,快件的最后一公里路程大多都是快递员骑单车派送的,单车后衣架上面固定一个筐,贴近筐缘处再捆绑一块防雨布用来防雨淋,就是目前市场上最常见的快递配送工具了。为避免单车在行进中防雨布不会被风吹落,筐和防雨布之间就需要4个角以上的固定,一般都是采用将防雨布绑在筐的四个角上,在派送快件时,每次拿放货物,对防雨布都要进行先解开一次,之后再捆绑一次的频繁重复的工作,颇为繁琐。
再者,货物码放不能过高于筐缘,当所装货物过高于筐缘时,单车行进中,随着单车上下颠簸货物容易从防雨布下滑出跌落到筐外,造成物品的丢失或损坏。由于货物码放不能过高于筐缘,致使单次载货量不足,增加了快递员的往返次数,影响了工作效率。
发明内容
本实用新型的发明目的是克服现有快递配送工具的不足,提供一种结构合理,既能防雨淋,也能明显改善装卸货物要频繁解绳,绑绳的繁琐工作,还能有效的扩大快递筐载货容积,提升了快递员的单次载货量,从而提高工作效率。
本实用新型的发明目的主要是通过下述技术方案得以实现的:所述的包裹式快递配送袋由筐体和袋组成,袋下端放置在筐体中,筐体与袋之间有1点以上的连接点,袋顶端有一个收口装置。
收口装置是一条由二层软体围成的空腔,空腔内放置一条绳子,空腔上开有缺口,绳子从此缺口中伸出。
收口装置还可以是缝制一条拉链。
采用这样的结构后,由于货物都码放于袋中,装卸物品时,通过袋口的收口
装置,抽拉绳子或者拉动拉链来控制袋口闭合,使装卸货物工作简单便捷。又由于货物都码放于袋状软体中,过高于筐缘部分的物品,受到袋壁的限制,安全的收纳在袋内,避免了因跌落造成的损坏和丢失,增加了载货容积,提升了单次载货量,提高了工作效率 。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型包裹式快递配送袋第一种实施方式的剖视图。
图2是本实用新型包裹式快递配送袋第二种实施方式的剖视图。
具体实施方式
图1所示包裹式快递配送袋由筐体1、袋2组成,筐体1与袋2之间有1处以上的连接点5,袋2顶端有一个袋口7的收口装置,袋口7的收口装置是一条由2层软体围成的空腔3,空腔3内安放一条绳子4,空腔3上开有缺口8,绳子4从此缺口8中伸出。
图2给出另一种包裹式快递配送袋的剖视图,其中采用了另一种收口装置。所述袋口7的收口装置是缝制一条拉链6。
使用时,通过绳子4的回拉或者通过拉链6的逆拉打开袋口7,将要派送的物品码放入袋中或从袋中取出,袋中物品的堆放高度,可以远远高于筐缘,装货量不再受筐的容积限制,有效的提高了快递员的单次载货量,之后,再通过绳子抽拉或拉链拉合来关闭袋口,由于货物都码放于袋状软体中,过高于筐缘部分的物品,受到袋壁的限制,安全的收纳在袋内,避免了因跌落造成的损坏和丢失,增加了载货容积,提升了单次载货量,提高了工作效率。
当然,袋的收口装置还可以采用其它形式,如搭扣形式或魔术贴形式,同样,绳子伸出处的缺口不局限于切口的形式,可以是圆形的冲孔,也可以是卷边时,留一段不缝作为缺口,也可以是其他适用的形式,这样的变换均落在本实用新型的保护范围之内。
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