[实用新型]一种小汽车突发故障危险警示标志装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种警示装置，具体涉及一种安装在小汽车上的高速公路突发故障时的危险警示标志装置。

背景技术

车辆在高速上以较快车速行驶时，驾驶人因车速过高而导致视野范围缩小，进而忽视重要路况信息，这种现象不论在夜间还是白天均表现的较为突出，特别是夜间后方车辆的驾驶人由于视认距离降低而更加不易察觉到停在高速上的前方车辆，这种情况是导致在高速公路上交通事故发生率较高的原因。因此，如果车辆在高速公路上因突发故障而熄火，将会大大增加事故发生的可能性。由于现有的车辆故障危险警示标志的设置位置距故障车辆有一定的距离，因此在对该标志进行放置时需要一定的时间保障，然而在该时间段内，车辆因故障熄火而无法给其他车辆以足够的危险警示，这给高速公路上以高速行驶的其他车辆的行车安全造成严重威胁，极易发生追尾、刮蹭等交通事故。综上所述，现有的故障车辆危险警示标志不能很好地保障车辆在高速公路上突发故障时的人车安全。

发明内容

针对上述现有技术中提出的问题，本实用新型的目的在于，提供一种安装在小汽车上的突发故障危险警示标志装置，可有效帮助其他车辆的驾驶人快速、准确地辨识到行车方向前方一定距离内突发故障的车辆大体位置，进而提前采取有效措施躲避危险车辆，从而降低与故障车辆发生碰撞的风险，有效提高车辆在高速公路上的行车安全。

为了实现上述任务，本实用新型采用以下技术方案：

一种小汽车突发故障危险警示标志装置，包括设置在小汽车顶部的软质警示标志，警示标志安装在一个安装扣上，安装扣活动式安装在可打开的夹持装置上并通过弹起装置控制安装扣的位置；所述的夹持装置通过连杆机构控制打开闭合，夹持装置打开时，安装扣从夹持装置中弹起并将警示标志展开。

进一步地，所述的夹持装置包括固定板，固定板的一端设置有一对通过转轴连接的夹持板，两个夹持板的下端相互靠近时，上端相互远离；固定板的另一端铰接所述的安装扣，安装扣的自由端可伸入到两个夹持板之间，并被夹持板上设置的卡槽卡住。

进一步地，所述的弹起装置包括设置在固定板和安装扣之间的压缩弹簧，在固定板上沿其长度方向开设有滑槽，滑槽中装配有可沿滑槽滑动的滑轮，滑轮和安装扣之间通过活动式设置的支撑杆连接。

进一步地，所述的连杆机构包括第一传力杆和第二传力杆，第一传力杆的后端和第二传力杆的前端铰接，第二传力杆的中部铰接在固定于小汽车的固定轴上，第二传力杆的后端靠近一个夹持板的下端；第一传力杆的前端固定设置于一个操纵杆上，操纵杆的端部设置有启动按钮；按下启动按钮操纵杆沿其轴向运动并带动第一传力杆移动，继而使第二传力杆绕固定轴转动，第二传力杆的后端推动一个夹持板下端运动，使两个夹持板下端相互靠近，上端相互远离。

进一步地，所述的两个夹持板的下端之间设置有复位弹簧。

进一步地，所述的操纵杆上沿其轴向开设有通槽，第一传力杆的前端通过固定螺栓固定安装在通槽中。

本实用新型具有以下技术特点：

1.警示标志上的信息形象直观，可以使驾驶员在距离较远处即可辨识到故障车辆，尤其适用于故障车辆仍然在行驶过程中；

2.该标志的展开操作方便快捷，且为纯机械传动，不依靠车辆电力系统，可以使驾驶人在最短时间内在车内以手动方式将该标志打开并展示在车身顶部。

3.该弹起装置结构简单，成本低廉；

4.安全标志的设置形式可以有效的节约空间，正常情况下，不会对相邻其他车辆产生干扰。

附图说明

图1为本实用新型的应用示意图；

图2为警示标志的示意图；

图3为警示标志未弹出时的主视图；

图4为警示标志未弹出时的俯视图；

图5为警示标志弹出后的主视图；

图6为警示标志弹出后的左视图；

图7为本装置安装位置结构示意图；

图8为安装扣的结构示意图；

图9为固定板的结构示意图；

图10为夹持板的结构示意图；

图中标号代表：1—操纵杆，2—启动按钮，3—第一传力杆，4—夹持板，5—压缩弹簧，6—安装扣，7—固定板，8—转轴，9—复位弹簧，10—第二传力杆，11—连接螺栓，12—固定轴，13—固定螺栓，14—第一铰接螺栓，15—第二铰接螺栓，16—支撑杆，17—滑轮，18—小汽车，19—滑槽，20—通槽，21—警示标志；

具体实施方式