[实用新型]一种手动升降门自动刹车抱紧装置有效
申请号: | 201520029559.7 | 申请日: | 2015-01-16 |
公开(公告)号: | CN204531840U | 公开(公告)日: | 2015-08-05 |
发明(设计)人: | 朱豪;王兴开;陈克胜;王云鹏;陈冲;李伟雄;李程程;高云峰 | 申请(专利权)人: | 大族激光科技产业集团股份有限公司 |
主分类号: | E05F15/40 | 分类号: | E05F15/40 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 汪琳琳 |
地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 手动 升降 自动 刹车 抱紧 装置 | ||
1.一种手动升降门自动刹车抱紧装置,设备机柜(1)上设置有升降门(3),升降门(3)上设置有操作把手(2),其特征在于:该抱紧装置包括齿条(5)和齿轮断电锁紧模块(6);
所述齿条(5)设置在升降门(3)的内表面上,齿轮断电锁紧模块(6)设置在设备机柜(1)的内侧面上,齿轮断电锁紧模块(6)与齿条(5)配合,对升降门(3)进行制动锁紧。
2.根据权利要求1所述的手动升降门自动刹车抱紧装置,其特征在于:所述齿条(5)通过齿条安装板(4)设置在升降门(3)上。
3.根据权利要求1或2所述的手动升降门自动刹车抱紧装置,其特征在于:所述齿轮断电锁紧模块(6)包括第一齿轮轴承座(63)、齿轮转轴(64)、齿轮(65)、失电制动器(68)、第二齿轮轴承座(69)和底板(611);
所述底板(611)设置在第一齿轮轴承座(63)上,第二齿轮轴承座(69)设置在底板(611)上并与第一齿轮轴承座(63)位置相对应,齿轮转轴(64)上套装齿轮(65),齿轮转轴(64)的两端分别设置在第一齿轮轴承座(63)和第二齿轮轴承座(69)上;失电制动器(68)设置在底板(611)上并与齿轮转轴(64)的端部连接,失电制动器(68)接收外部的通电或断电信号;第一齿轮轴承座(63)设置在设备机柜(1)上,齿轮(65)与齿条(5)啮合。
4.根据权利要求3所述的手动升降门自动刹车抱紧装置,其特征在于:所述齿轮断电锁紧模块(6)还包括锁紧底板(61)和锁紧板(62),锁紧板(62)设置在锁紧底板(61)上,第一齿轮轴承座(63)设置在锁紧板(62)上,锁紧底板(61)设置在设备机柜(1)上。
5.根据权利要求4所述的手动升降门自动刹车抱紧装置,其特征在于:所述第一齿轮轴承座(63)的侧面和顶面分别加工有螺纹孔;锁紧板(62)的侧面上设置有锁紧螺丝,顶面上设置有调节螺丝,调节螺丝和锁紧螺丝分别与螺纹孔配合,实现上下调节和锁紧。
6.根据权利要求5所述的手动升降门自动刹车抱紧装置,其特征在于:所述底板(611)和第一齿轮轴承座(63)之间设置有加强筋(612)。
7.根据权利要求3所述的手动升降门自动刹车抱紧装置,其特征在于:所述失电制动器(68)通过断电安装块(67)设置在底板(611)上。
8.根据权利要求3所述的手动升降门自动刹车抱紧装置,其特征在于:所述操作把手(2)包括把手本体(21)、自动复位按钮(22)和把手盖(23),其中把手本体(21)上设置有把手盖(23),把手盖(23)上设置自动复位按钮(22);自动复位按钮(22)控制失电制动器(68)通电或断电。
9.根据权利要求8所述的手动升降门自动刹车抱紧装置,其特征在于:所述把手盖(23)上设置三个自动复位按钮(22)。
10.根据权利要求1所述的手动升降门自动刹车抱紧装置,其特征在于:所述设备机柜(1)内侧设置两组齿轮断电锁紧模块(6)。
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