[实用新型]具备压力侦测的复合式配气阀

说明书

技术领域

本实用新型是涉及一种具备压力侦测的复合式配气阀，特别涉及设置在具有气泵的充排气系统中，并利用电磁原理驱动内部各阀体对多数气囊进行充气、保持及排气等功能，且具备压力侦测能力的一种复合式配气阀，特别适合应用在汽车座椅、按摩座椅、按摩垫、按摩床的多气囊式充排气系统中。

背景技术

目前，许多汽车座椅、按摩座椅、按摩垫和按摩床，都是在其内部设置多个可充放气的气囊，利用调整各气囊充气饱和度的方式，令各气囊之间产生高低起伏的变化，如此对使用者进行按摩、支撑及调整姿势等可产生舒适性的调节运作。

为使各气囊的饱和度产生差异，以产生高低起伏作用，各气囊运作时必须分别独立接受各电磁气阀的控制，还必须利用压力侦测器来侦测各气囊的饱和度，令控制电路板依据各气囊的气体压力值来控制各电磁气阀，才能有效控制各气囊充放气的饱和度，产生按摩、支撑及调整姿势等作用。

市面上已存在有多种可控制多个气囊充气的饱和度的复合式配气阀技术，通常是将多数个电磁气阀及一电路板组立在一个盒体内，该盒体上设置有多数个分别对应于各电磁气阀的气嘴，通过各气嘴分别连接气囊及气泵，并且分别在每一气囊的气路上设置一压力感测器，如此电路板即可依据压力感测器所侦测的压力值，驱使电磁气阀控制气泵，并经由各气嘴对各气囊充气及排气，以调整各气囊充气饱和度。

然而，在各个气囊的气路上设置压力感测器，不仅整体气路结构复杂，且多数个压力感测器会占据许多配气阀内部空间，导致配气阀体积难以精简，并徒增压力感测器的设置成本。相对地，前述多数压力感测器和复杂的气路结构，也意味着这些电磁气阀和气嘴的控制程序将会难以避免的相当复杂。

而且，随着功能的增进，气囊设置数量越来越多，用来控制上述多个气囊的配气阀内部的电磁气阀也随之增多，由于传统上是将电磁气阀水平排成一列，导致配气阀长度太长，而不利于放在车内空间或座椅内的情形。因此本实用新型设计人拟将配气阀的多数电磁气阀排成两排，并将其气嘴分别配置在盒体的两侧，将可以有效节省空间。

然而，在排成两排的电磁气阀与每一个气囊之间的气路上，分别设置压力感测器，将导致整体气路结构更加复杂，完全无法改善上述多数个压力感测器占据许多配气阀内部空间、配气阀体积难以精简、徒增压力感测器设置成本，以及控制程序复杂等问题。

有鉴于此，本实用新型设计人乃累积多年相关领域的研究以及实务经验，特实用新型出一种具备压力侦测的复合式配气阀，以改善上述现有技术的缺失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具备压力侦测的复合式配气阀，特别是指一种可精简结构和压力感测器设置数量的具备压力侦测的复合式配气阀，提供可对每一气嘴产生充排气作用的共通式连通管，并在该共通式连通管上设置单一个压力感测器，以侦测所有气囊充气的饱和度，以降低气路及结构复杂度，并且精简压力感测器的设置数量，能使配气阀结构紧凑，并节省空间，以克服上述背景技术中，在各个气囊的气路上分别设置压力感测器，而导致整体气路结构复杂、占据许多配气阀内部空间、体积难以精简、徒增压力感测器的设置成本，以及控制程序复杂等问题。

为达成上述目的，本实用新型的具备压力侦测的复合式配气阀，包含有一底座、一设于该底座上的电路板、多数个呈两排配置在该电路板上的电磁气阀，以及多数个同样呈两排配置而与电磁气阀相对应的气嘴，所述其中一排电磁气阀的气嘴之间连通一第一通道，另一排电磁气阀的气嘴之间连通一第二通道，其技术特征在于：

该电路板朝向该底座的背部上设有一压力感测器，该底座设有一邻接该电路板背部且两端分别连通该第一通道及第二通道的连通管，且连通管设有一通往该压力感测器的气孔，该压力感测器经由该气孔及连通管侦测压力。

以下进一步说明各元件的具体实施方式：

实施时，该底座上相对于该压力感测器的位置，设有一可围绕于该压力感测器外围且贴靠在该电路板背部的环框，该气孔设在该环框内部的底座表面。

实施时，该底座上相对于该压力感测器的位置设有一凹室，该气孔设于该凹室内。

实施时，为确保气孔周围与压力感测器之间能保持气密，凹室内可进一步设置一环绕在气孔周围的O型气密垫圈，使气孔的压力能完全作用在压力感测器上。

实施时，该连通管延伸至该底座两侧边，该第一通道及第二通道分别设有一延伸至该底座侧边且连接该连通管的连接口。

实施时，该第一通道及第二通道的最外侧尾端分别设有一气密塞。

实施时，该连通管设于该底座上相反该电路板的位置。