[实用新型]滤清器

说明书

技术领域

本实用新型属于摩托车零部件技术领域，尤其是涉及一种滤清器。

背景技术

由于现有的机油滤清器，是依靠单一纸滤芯孔拦截过滤出机油中有害杂质的，其滤纸的微孔越小过滤效果就越好，但机油通过能力就越差。为了解决在同一滤纸微孔上既能滤除最小颗粒的杂质，又能使供给发动机足够量的机油也能由此微孔通过这一矛盾。经国家内燃机工业协会滤清器分会，市场上最好的机油滤清器，也只能设计到滤除机油中60%杂质的能力，这是经过千百次实验后得出的最大过滤值。在实际使用中，在市场上现有的滤清器过滤后，还有40%的有害杂质，不能被纸滤芯有效滤除，在这40%杂质中，由于铁磁性杂质相对细小而坚硬，所以以铁磁性杂质居多，它对发动机损害也就最大。

实用新型内容

本实用新型的目的是要解决现有技术的不足之处，而提供一种可将铁磁性杂质过滤掉，延长使用寿命的滤清器。

本实用新型的目的是通过下列技术方案解决的：

一种滤清器，其特征在于：包括圆柱形壳体，所述壳体顶部设有盖体，所述壳体与盖体之间设有密封圈，所述盖体和壳体通过螺钉固定连接；所述壳体内设有滤芯，壳体底部中心开有出油孔；

所述盖体中心开有进油孔，盖体顶部设有一圆柱形二号壳体，所述二号壳体内部放置有圆环柱形铁磁体，所述二号壳体顶部设有二号盖体，二号壳体与二号盖体之间设有二号密封圈，所述二号盖体和二号壳体通过螺钉固定连接，所述二号盖体上开有二号进油孔，所述二号壳体和壳体相连通。

本实用新型所述二号壳体外径小于盖体外径，二号壳体和盖体一体成型。

本实用新型所述铁磁体外径略小于二号壳体内径，铁磁体内径大于进油孔直径，铁磁体内径大于二号进油孔直径。

本实用新型所述壳体中心轴线、盖体中心轴线、进油孔中心轴线、二号壳体中心轴线、二号盖体中心轴线、二号进油孔中心轴线、铁磁体中心轴线均相重合。

和现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：

1、当机油从二号进油孔进入后，机油内的铁磁性杂质被处于二号壳体内的铁磁体吸附，可避免铁磁性杂质穿过滤芯到达发动机内对其造成伤害，延长了滤清器和发动机的使用寿命。

2、由于铁磁体内径大于进油孔直径，铁磁体内径大于二号进油孔直径，铁磁体吸附铁磁性杂质后，从二号进油孔进入的机油将不会把吸附在铁磁体上的杂质冲落到壳体内。

3、壳体和盖体为可分离式连接，使用一段时间后，可更新壳体内的滤芯，增加壳体的使用率，节能环保。

4、二号壳体和二号盖体为可分离式连接，使用一段时间后，可对铁磁体表面的铁磁性杂质进行清除，确保过滤铁磁性杂质的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示，一种滤清器，包括圆柱形壳体1，所述壳体1顶部设有盖体2，所述壳体1与盖体2之间设有密封圈3，所述盖体2和壳体1通过螺钉固定连接；所述壳体1内设有滤芯4，壳体1底部中心开有出油孔5。滤纸的微孔较小，能够较好地过滤掉机油内的非磁性杂质，可过滤掉机油中60%的杂质。

所述盖体2中心开有进油孔6，盖体2顶部设有一圆柱形二号壳体7，所述二号壳体7内部放置有圆环柱形铁磁体8，所述二号壳体7顶部设有二号盖体9，二号壳体7与二号盖体9之间设有二号密封圈10，所述二号盖体9和二号壳体7通过螺钉固定连接，所述二号盖体9上开有二号进油孔11，所述二号壳体7和壳体1相连通。当机油从二号进油孔11进入后，机油内的铁磁性杂质被处于二号壳体7内的铁磁体8吸附，可避免铁磁性杂质穿过滤芯4到达发动机内对其造成伤害，延长了滤清器和发动机的使用寿命。

本实用新型所述二号壳体7外径小于盖体2外径，二号壳体7和盖体2一体成型。一体成型的二号壳体7和盖体2提高了密封性和牢固性。

本实用新型所述铁磁体8外径略小于二号壳体7内径，铁磁体8内径大于进油孔6直径，铁磁体8内径大于二号进油孔11直径。由于铁磁体8内径大于进油孔6直径，铁磁体7内径大于二号进油孔11直径，铁磁体8吸附铁磁性杂质后，从二号进油孔11进入的机油将不会把吸附在铁磁体8上的杂质冲落到壳体1内。

本实用新型所述壳体1中心轴线、盖体2中心轴线、进油孔6中心轴线、二号壳体7中心轴线、二号盖体9中心轴线、二号进油孔11中心轴线、铁磁体8中心轴线均相重合。