[实用新型]适用于液化天然气车载气罐分配头的气压检漏工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工装，具体是涉及一种适用于液化天然气车载气罐分配头的气压检漏工装。

背景技术

目前，以液化天然气作为能源的液化天然气汽车已投入使用，而液化天然气汽车车载燃料系统中最重要的部位是车载气罐。在车载气罐外分配头与夹层进液管、夹层出液管、夹层气象管焊接后必须要通过加压检漏，在确保焊接无漏焊、质量合格后才能经过下一步流程。因此，分配头加压工装的密封性能十分重要，现有的外分配头检漏工装制作复杂，且工装易于损坏，密封性能较差，操作不方便，给检漏带来不便，也降低了检测结果的精确度。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有车载气罐外分配头与夹层进液管、夹层出液管、夹层气象管焊接后加压检漏工装存在的工装制作复杂、易于损坏、密封性能较差等问题，提供一种结构新颖、密封效果好、操作方便、成本低的适用于液化天然气车载气罐分配头的气压检漏工装。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种适用于液化天然气车载气罐分配头的气压检漏工装，包括外分配头、夹层进液管、夹层出液管、夹层气象管、固定卡、夹套、气压堵头一、气压堵头二、连接接头，其特征在于：所述的外分配头一侧设置有堵块，并在外分配头与堵块连接处设置有抱箍，所述的抱箍与抱箍之间通过连接螺栓、螺母连接，并在抱箍内设置有密封圈，通过抱箍及抱箍内的密封圈，可以增强外分配头与堵块之间的密封性，所述的夹层进液管、夹层出液管、夹层气象管一端均通过焊接与外分配头连接，并在夹层进液管、夹层出液管、夹层气象管另一端上均设置有双面接头，所述的双面接头设置在夹套内，所述的固定卡设置在夹套一端，并在固定卡上设置有卡槽，夹层进液管、夹层出液管、夹层气象管设置在卡槽内，提高了牢固度，所述的气压堵头一与夹套连接，并在气压堵头一内设置有气压堵头二，气压堵头二既增强了气压堵头一的抗高压能力，又可以提高密封性，进而提高了检测数据的精确性，所述的连接接头与气压堵头一连接，连接接头与检测设备连接，通过连接接头、气压堵头一、气压堵头二向夹层进液管、夹层出液管、夹层气象管内鼓入气体，增强气压，检查夹层进液管、夹层出液管、夹层气象管与外分配头焊接处是否有漏点，进而提高了外分配头的质量，结构简单，成本低，操作方便。

所述的气压堵头二采用聚四氟乙烯材料制作。

有益效果：本实用新型在气压堵头一内设置由聚四氟乙烯制作的气压堵头二，大大增强气压堵头一的抗高压能力，提高了密封性，通过抱箍及抱箍内的密封圈，进一步增强外分配头与堵块之间的密封性，提高了分配头气压检测的精确度，结构新颖，操作便利，成本低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的部分结构示意图，示意固定卡、夹套、气压堵头一、气压堵头二、连接接头的连接结构。

图3是本实用新型的部分结构示意图，示意抱箍与密封圈的连接结构。

图4是本实用新型的部分结构示意图，示意固定卡的结构。

图中：1.外分配头、2.夹层进液管、3.夹层出液管、4.夹层气象管、5.双面接头、6.堵块、7.抱箍、8.连接螺栓、9.螺母、10.密封圈、11.固定卡、12.夹套、13.气压堵头一、14.气压堵头二、15.连接接头、16.卡槽。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行较为详细的说明。