[实用新型]紧张蒸汽串联闪蒸系统管路的并联改造有效
申请号: | 201520031017.3 | 申请日: | 2015-01-17 |
公开(公告)号: | CN204478005U | 公开(公告)日: | 2015-07-15 |
发明(设计)人: | 欧阳文咸;张连京;冯永生 | 申请(专利权)人: | 海兴材料科技有限公司 |
主分类号: | F22B37/00 | 分类号: | F22B37/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362700 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 紧张 蒸汽 串联 闪蒸 系统 管路 并联 改造 | ||
技术领域
本实用新型涉及紧张蒸汽串联闪蒸系统管路的并联改造,属供热管道技术领域。
背景技术
合成纤维复合短纤维后牵伸生产工序中有三个蒸汽热能消耗系统,一个是纺丝后牵伸生产线中的紧张热定型机蒸汽系统,称为2.0MPa蒸汽系统;另两个是生产线其他需要使用蒸汽的设备,分别称为1.0MPa和0.6MPa蒸汽系统。纺丝后牵伸生产线2.0MPa蒸汽系统对蒸汽的压力设计要求较高,设计标准要求蒸汽的供给压力为2.0MPa,其他需要使用蒸汽的设备根据使用要求不同对蒸汽的压力设计要求较低,分别为1.0MPa和0.6MPa蒸汽设计,其中蒸汽加热箱设备需要的就是0.6MPa蒸汽压力等级,设备制造商根据2.0MPa额定供汽压力等级对整套设备的管路进行串联设计,即2.0MPa的蒸汽首先进入分汽缸,经分气缸将蒸汽分配到4区的罗拉后再进入4区的闪蒸罐,经4到2区的闪蒸后不断热力消耗、压力衰减后,以1.0~0.8MPa的压力进入1区闪蒸,经1区闪蒸后的蒸汽压力稍高于0.6MPa,一部分进入蒸汽加热箱对丝束进行加热,一部分进入其他需要使用蒸汽的0.6MPa蒸汽系统,补充0.6MPa蒸汽系统的蒸汽耗用。
这样设计的原则是:紧张热定型机进汽压力必须高于1.8MPa,否则串联闪蒸后蒸汽压力将不能满足设备使用要求。然而,在许多工业园区的集中供汽管网中,输送到企业用户的蒸汽压力达不到2.0MPa的中压供汽标准,大多只有1.0MPa压力的管路供应标准,送到工厂蒸汽分汽缸的实际压力大约只有0.8MPa,根本无法建立串联闪蒸,造成合成纤维复合纺丝短纤维生产线后牵伸工序无法正常开机。
发明内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种紧张蒸汽串联闪蒸系统管路的并联改造。
本实用新型所采用的技术方案是:紧张蒸汽串联闪蒸系统管路的并联改造的紧张蒸汽系统包括1#至9#阀门管路、主汽源管道、副汽源管道、分汽缸、1#至4#罗拉、1#至4#闪蒸罐、蒸汽加热箱、下游管道,每个区段的阀门管路均由独立的阀门和管道构成,管路中还配套有对应的逆止阀和调节阀;1#、3#、7#、8#、9#阀门管路为增设的阀门管路,1#阀门管路的一端连接到分汽缸,另一端连接在1#逆止阀和1#调节阀之间,3#阀门管路的一端连接在1区闪蒸罐,另一端连接到2#阀门管路,7#阀门管路的一端连接到5#阀门管路靠近3区闪蒸罐的一侧,另一端连接到1区闪蒸罐,8#阀门管路的一端连接在6#阀门管路靠近4区闪蒸罐的一侧,另一端连接在1区闪蒸罐,9#阀门管路的一端连接在副汽源管道,另一端连接在下游管道。
副汽源管道、下游管道为0.6MPa蒸汽系统,分汽缸下游的阀门管路为1.0MPa蒸汽系统,9#阀门管路将1.0MPa蒸汽系统和0.6MPa蒸汽系统联通,1#、3#、7#、8#、9#阀门管路将蒸汽系统并联为1.0MPa和0.6MPa两个压力等级的蒸汽系统。
一区罗拉的一端经1#调节阀、1#逆止阀连接到副汽源管道,另一端串联一区闪蒸罐,一区闪蒸罐的余汽经4#逆止阀、3#逆止阀连接到下游管道,另一路连接冷凝水管。
二区罗拉经调节阀直接连接到分汽缸,下游串联二区闪蒸罐,二区闪蒸罐的余汽经4#阀门管路分别输送给一区罗拉和下游管道,另一路管道连接冷凝水管。
三区罗拉经调节阀直接连接到分汽缸,下游串联三区闪蒸罐,三区闪蒸罐的余汽经5#阀门管路输送给二区罗拉,另一路管道连接冷凝水管。
四区罗拉经调节阀直接连接到分汽缸,下游串联四区闪蒸罐,四区闪蒸罐的余汽经6#阀门管路输送给三区罗拉,另一路管道连接冷凝水管。
本实用新型的有益效果是:在于让达不到设备设计标准的汽源,既满足生产中紧张热定型机的正常使用,也能更好的使用闪蒸后余汽,增加企业效益。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明:
图1为改造后的本实用新型管路结构示意图;
图2为改造前的串联管路结构示意图。
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