[实用新型]一种高速列车高寒车水箱装置组成组焊工装

说明书

技术领域

    本实用新型涉及列车技术领域，具体是一种高速列车高寒车水箱装置组成组焊工装。

背景技术

对车下水箱进行组装时，一般在平台上利用组焊定位块及夹紧装置对水箱进行组装，再利用样板对水箱吊座进行安装，安装后外形尺寸误差较大，且对平台损坏较为严重，平台下次利用率较低，且样板频繁更换造成材料严重浪费，经济成本较高，而且工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速列车高寒车水箱装置组成组焊工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高速列车高寒车水箱装置组成组焊工装，包括底部骨架安装平台和吊座组焊工装；所述底部骨架安装平台上设有用于保证水箱组成底部骨架各横梁定位尺寸的定位块和用于保证车下水箱装置组成辅助吊座的定位尺寸的辅助吊座定位块；吊座组焊工装通过螺栓安装在底部骨架安装平台上。

作为本实用新型进一步的方案：所述底部骨架安装平台底面的表面粗糙度为R_a1。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型利用螺栓将吊座固定在箱体顶板上，减少对平台的损伤。定位装置多采用可调装置，提高了定位工件的产品利用率，增强了工装精度，提高了产品外形的尺寸精度，保证了产品的组装尺寸，从而提高产品质量。工装与吊座之间固定的平面由加工中心整体加工而成，保证了单个吊座的平面度以及整体平面度。定位装置采用由数控加工中心加工的眼孔配合组装而来，大大提高了精度，保证了安装尺寸。使产品零部件能够快速定位与夹紧。本实用新型结构简单，设计合理，提高了生产效率，降低了劳动成本；简化了机械结构，设备调试较简单，降低了工作人员的操作难度；同等工作效率的情况下，降低了设备投资。

附图说明

图1为本实用新型中底部骨架安装平台的结构示意图。

图2为本实用新型中水箱组成的结构示意图。

图3为本实用新型中水箱组成和吊座组焊工装组装后的结构示意图。

图中：1-水箱组成；2-底部骨架安装平台；3-定位块；4-辅助吊座定位块；5-吊座组焊工装。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1～3，一种高速列车高寒车水箱装置组成组焊工装，包括底部骨架安装平台2和吊座组焊工装5；所述底部骨架安装平台2设有若干用于保证水箱组成1底部骨架各横梁定位尺寸的定位块3和若干用于保证车下水箱装置组成辅助吊座的定位尺寸的辅助吊座定位块4，辅助吊座定位块4均匀分布在底部骨架安装平台2的一侧；吊座组焊工装5通过螺栓安装在底部骨架安装平台2上。

进一步的，本实用新型所述底部骨架安装平台2作为安装基本面，底面精加工，表面粗糙度为R_a1，保证安装精度。

本实用新型所有部件的安装方式均采用螺栓方式与底部骨架安装平台2连接，尺寸不可调整，工装专用，满足车下水箱组成1的安装要求。

本实用新型的工作原理是：

在使用时，将水箱组成1的底部骨架放置在底部骨架安装平台2上，利用底部骨架安装平台2上的定位块3确定其安装尺寸。辅助吊座通过辅助吊座定位块4及夹具固定。所有尺寸定位检查无误后，用手弧焊点固，防止焊接变形，焊接完成后卸下吊座组焊工装5。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。