[实用新型]一种带蜗杆的涡轮转子

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种涡轮增压器的涡轮转子，属于内燃机技术领域。

背景技术

目前，增压器被广泛应用于现代发动机。为了满足发动机所有工况下特别是低速工况下的性能和排放要求，增压器在不增加生产成本的情况下必须提供更高的增压压力，这就要求提高涡轮转子的转速，但是目前普遍使用的涡轮转子的转子盘基本上都是实心的，重量较重，要想提高涡轮转子的转速，就必须增加动力装置的动力，从而增加了发动机的负担，提高了制造成本。

目前的带蜗杆的涡轮转子，蜗杆与转子盘配合一般采用摩擦焊接的方法连接，这种方法会在当涡轮转子和蜗杆较长时间高温下工作时，易产生断裂，同时存在涡轮与蜗杆焊接不同心，致使动平衡差，去重量大等问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种结构简单、重量轻、动平衡度高、生产效率高、使用寿命长的的带蜗杆的涡轮转子。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：一种带蜗杆的涡轮转子，包括转子盘，转子盘的外周上设有涡轮叶片，所述转子盘的内部中心设有安装孔，安装孔螺纹连接有蜗杆。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述安装孔内设有内螺纹，安装孔的横截面形状为圆形，蜗杆的横截面形状为圆形，蜗杆上端的外周上设有外螺纹。

所述转子盘的底部中心设有转子轴，转子轴与转子盘同轴，转子轴与转子盘为一体结构。

所述安装孔贯穿转子轴。

所述安装孔为盲孔。

所述转子盘上端与涡轮叶片的上端齐平。

所述转子盘的上端设有凸台，凸台的截面形状为六边形。

所述蜗杆上设有环形凸块，环形凸块上设有第二环形凹槽，环形凸块上方的蜗杆的高度等于安装孔的高度.

所述蜗杆上设有环形凸块，环形凸块上设有第二环形凹槽，环形凸块上方的蜗杆的高度等于安装孔的高度。

所述蜗杆的下部设有连接杆。

本实用新型采取以上技术方案，具有以下优点：

1、转子盘与蜗杆螺纹连接，当涡轮转子和蜗杆较长时间处于高温下时，不易脱落；

2、克服了蜗杆受高温情况下出现断裂的现象，使转子的使用寿命更长久、更牢固；

3、效率高，转子动平衡度明显提高。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

附图1是本实用新型实施例1中带蜗杆的涡轮转子的结构示意图；

附图2是本实用新型实施例2中带蜗杆的涡轮转子的结构示意图；

附图3是本实用新型实施例3中带蜗杆的涡轮转子的结构示意图；

附图4是本实用新型实施例4中带蜗杆的涡轮转子的结构示意图；

附图5是本实用新型实施例5中带蜗杆的涡轮转子的结构示意图；

附图6是本实用新型实施例6中带蜗杆的涡轮转子的结构示意图。

图中，

1-转子盘，2-涡轮叶片，3-安装孔，4-转子轴，5-第一环形凹槽，6-凸台，7-连接杆，8-蜗杆，9-环形凸块，10-第二环形凹槽。

具体实施方式

实施例1，如附图1所示，一种带蜗杆的涡轮转子，包括转子盘1，转子盘1的外周上设有涡轮叶片2，转子盘1的底部中心设有转子轴4，转子轴4与转子盘1同轴，转子轴4与转子盘1为一体结构，转子盘1的内部中心设有安装孔3，转子盘1的上端设有凸台6，凸台6的截面形状为六边形，安装孔3螺纹连接有蜗杆8，安装孔3内设有内螺纹，安装孔3的横截面形状为圆形，安装孔3贯穿转子轴4和凸台6，转子轴4的外周上设有第一环形凹槽5，蜗杆8的横截面形状为圆形，蜗杆8上端的外周上设有外螺纹，蜗杆8的下部设有连接杆7。

实施例2，如附图2所示，一种带蜗杆的涡轮转子，包括转子盘1，转子盘1的外周上设有涡轮叶片2，转子盘1的内部中心设有安装孔3，转子盘1的上端设有凸台6，凸台6的截面形状为六边形，安装孔3螺纹连接有蜗杆8，安装孔3内设有内螺纹，安装孔3的横截面形状为圆形，安装孔3贯穿凸台6，蜗杆8的横截面形状为圆形，蜗杆8上端的外周上设有外螺纹，蜗杆8的下部设有连接杆7。