[实用新型]汽车悬架控制臂总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件设计的技术领域，更具体的说，本实用新型涉及一种汽车悬架控制臂总成。

背景技术

随着汽车技术的发展，其零部件结构简单实用、制造方便及低成本越来越受到重视。现有技术中的悬架控制臂，不仅结构比较复杂、而且制造工艺也较为复杂。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车悬架控制臂总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种汽车悬架控制臂总成，其特征在于：包括L形连接边、弧形连接边，以及设置在所述L形连接边和弧形连接边之间并分别与所述L形连接边以及弧形连接边焊接的平面安装板，所述控制臂总成的横断面为H形；所述平面安装板在靠近所述L形连接边的倒角处设置有第一衬套安装孔，所述平面安装板在靠近所述L形连接边的第一端处设置有第二衬套安装孔，所述平面安装板在靠近所述L形连接边的第二端处设置有多个球头安装孔。

与现有技术相比，本实用新型所述的汽车悬架控制臂总成具有以下有益效果：

本实用新型所述的汽车悬架控制臂总成不仅结构简单、零件成本较低，而且尺寸偏差小，精度高。

附图说明

图1为实施例1中的汽车悬架控制臂总成的结构示意图。

图2为图1沿着A-A方向的横截面结构示意图。

图3为控制臂总成焊接工装夹具的示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型所述的汽车悬架控制臂总成做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

如图1～2所示，本实施例所述的汽车悬架控制臂总成，包括L形连接边10、弧形连接边20，以及设置在所述L形连接边10和弧形连接20边之间并分别与所述L形连接边以及弧形连接边焊接的平面安装板30，所述控制臂总成的横断面为H形。所述平面安装板在靠近所述L形连接边的倒角处设置有第一衬套安装孔21，所述平面安装板在靠近所述L形连接边的第一端处设置有第二衬套安装孔22，所述平面安装板在靠近所述L形连接边的第二端处设置有3个球头安装孔23。如图3所示，L形连接边、弧形连接边和平面安装板的结构较简单，可根据控制臂受力情况，单独设计其厚度、材料及结构，有利于控制其重量及成本，而且它们是通过焊接工艺组合在一起。如图3所示，在焊接的过程中，通过沟槽式夹具定位加紧，防止其因焊接变形过大而导致尺寸偏差。

对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。